Uitspraak
GERECHTSHOF ’s-HERTOGENBOSCH
Team belastingrecht
Meervoudige Belastingkamer
Nummers: 20/00760 en 21/00003 t/m 21/00226
Uitspraak op het hoger beroep van
[belanghebbende] ,
gevestigd in [vestigingsplaats] ,
hierna: belanghebbende,
en het incidentele hoger beroep van
de inspecteur van de Belastingdienst,
hierna: de inspecteur,
tegen de uitspraak van rechtbank Zeeland-West-Brabant (hierna: de rechtbank) van 5 november 2020, nummers BRE 19/809 en 19/3170 t/m 19/3393 in het geding tussen belanghebbende en de inspecteur.
1.Ontstaan en loop van het geding
1.1.
De inspecteur heeft een naheffingsaanslag belasting van personenauto’s en motorrijwielen (hierna: BPM) over de periode 1 januari 2015 tot en met 31 december 2015 opgelegd. Tevens is bij beschikking belastingrente in rekening gebracht en bij beschikking een boete opgelegd.
1.2.
Belanghebbende heeft bezwaar gemaakt. De inspecteur heeft uitspraak op bezwaar gedaan en het bezwaar gegrond verklaard.
1.3.
Belanghebbende heeft tegen deze uitspraak beroep ingesteld bij de rechtbank.
De rechtbank heeft het beroep gegrond verklaard.
1.4.
Belanghebbende heeft tegen de uitspraak van de rechtbank hoger beroep ingesteld bij het hof. De inspecteur heeft een verweerschrift ingediend.
1.5.
De inspecteur heeft incidenteel hoger beroep ingesteld tegen de uitspraak van de rechtbank. Belanghebbende heeft schriftelijk gereageerd op het incidentele hoger beroep.
1.6.
Partijen hebben vóór de zitting nadere stukken ingediend. Deze stukken zijn doorgestuurd naar de andere partij.
1.7.
De zitting heeft plaatsgevonden op 2 december 2021 in ’s-Hertogenbosch. Daar zijn verschenen [gemachtigde] , als gemachtigde van belanghebbende, bijgestaan door [A] en [B] , en, namens de inspecteur, [inspecteur 1] , [inspecteur 2] , [inspecteur 3] en [inspecteur 4] . Belanghebbende heeft op deze zitting een factuur van [A] overgelegd betreffende het aantal uren voorbereiding voor de zitting.
1.8.
Het hof heeft aan het einde van de zitting het onderzoek gesloten.
2.Feiten
2.1.
De activiteiten van belanghebbende bestaan uit de handel in en reparatie van auto’s en ook de in- en verkoop van gebruikte auto’s.
2.2.
Belanghebbende heeft in het jaar 2015 voor 230 uit het buitenland afkomstige auto’s aangiften BPM gedaan. Daarbij is steeds gebruik gemaakt van taxatierapporten, waarbij een koerslijstwaarde is bepaald en vervolgens een waardevermindering in verband met schade heeft plaatsgevonden.
2.3.
De inspecteur heeft in 2016 een onderzoek ingesteld naar 225 aangiften. Van dit onderzoek is op 28 november 2017 een rapport opgesteld. Dit heeft geleid tot het opleggen van de onderhavige naheffingsaanslag.
2.4.
De naheffingsaanslag is opgelegd naar een bedrag van € 142.453. Tevens is bij beschikking € 11.332 belastingrente in rekening gebracht en bij beschikking een boete van € 71.226 opgelegd.
De inspecteur heeft bij uitspraak op bezwaar de naheffingsaanslag verminderd tot € 141.496, de rentebeschikking verminderd tot € 11.256, en de boetebeschikking verminderd tot € 70.748.
De rechtbank heeft de naheffingsaanslag verminderd tot € 91.307, de rentebeschikking evenredig verminderd en de boetebeschikking vernietigd. De rechtbank heeft tevens de inspecteur veroordeeld in de proceskosten van belanghebbende tot een bedrag van € 3.985 en gelast dat de inspecteur het betaalde griffierecht van € 345 aan belanghebbende vergoedt.
3.Geschil en conclusies van partijen
3.1.
Het geschil betreft het antwoord op de volgende vragen:
1. Dient de handelsinkoopwaarde van de verschillende auto’s op een lager bedrag te worden vastgesteld in verband met:
a. het huurverleden van enkele auto’s;
b. aanwezige schade, bestaande uit:
1. het ontbreken van Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen
2. het ontbreken van Nederlandstalige software
3. het niet volgen van de standaard onderhoudsbeurt
4. schade aan de auto
5. bijkomende spuitkosten.
2. Dient het bedrag van de vastgestelde reparatiekosten van de schade voor 72% in aanmerking te worden genomen ter bepaling van de waardevermindering dan wel voor een hoger percentage?
3. Heeft de rechtbank terecht ten aanzien van drie auto’s de naheffingsaanslag verminderd, omdat de inspecteur de op de zaak betrekking hebbende stukken niet heeft overgelegd dan wel door het niet inbrengen van een DRZ-taxatie [1] de door belanghebbende verdedigde waarde onvoldoende heeft betwist?
4. Wat is de omvang van de te vergoeden kosten van bezwaar en de proceskosten?
3.2.
In hoger beroep is niet in geschil dat voor de auto’s waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst AutotelexPro recht bestaat op een correctie op de koerslijstwaarde van 5% en dat voor de auto’s waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s recht bestaat op een correctie op de koerslijstwaarde van 15%. Ook is niet in geschil dat voor auto’s waarvan de datum van eerste registratie in het buitenland is gelegen in de eerste twee maanden na een tariefswijziging in de Wet BPM, het daarvóór geldende lagere tarief mag worden toegepast ter berekening van de historische bruto BPM.
Voorts hebben partijen ter zitting ermee ingestemd dat uitgegaan kan worden van de door de rechtbank vastgestelde bedragen aan leeftijdskorting.
3.3.
De inspecteur heeft – afgezien van zijn betoog over de spuitkosten ten aanzien van de auto’s 9, 23, 24, 40 en 106 – in incidenteel hoger beroep geen grieven aangevoerd ten aanzien van de door de rechtbank vastgestelde schadebedragen, zodat het hof de schade van de andere auto’s niet lager zal vaststellen dan de rechtbank heeft gedaan.
3.4.
Zowel belanghebbende als de inspecteur concluderen tot vernietiging van de uitspraak van de rechtbank en vermindering van de naheffingsaanslag.
4.Gronden
Ten aanzien van het geschil
Algemeen
4.1.
Belanghebbende heeft voor het bepalen van de afschrijving als bedoeld in artikel 10, lid 2, Wet BPM gebruik gemaakt van taxatierapporten. Daarbij wordt in eerste instantie een waarde vastgesteld aan de hand van een koerslijst en vervolgens wordt daarop een bedrag aan waardevermindering als gevolg van schade in aftrek gebracht. Dit systeem is toegestaan. [2]
4.2.
Voorts heeft te gelden dat een begroting van de herstelkosten voor de handelaar niet zonder meer de waardevermindering vertegenwoordigt. Die begroting kan inzicht bieden in de aard van de beschadigingen. Voor de vraag wat de invloed daarvan is op de handelsinkoopwaarde moet rekening worden gehouden met alle van belang zijnde factoren. [3] Daarbij acht het hof van belang dat niet iedere euro aan herstelkosten zich vertaalt in een even grote invloed op de waarde van de auto. Voorts is van belang dat bij herstel van schade veelal ook normale gebruikssporen worden hersteld.
4.3.
De bewijslast ten aanzien van de vraag of sprake is van meer schade dan de normale gebruikssporen die geacht wordt te zijn verwerkt in de waarde die volgt uit de gehanteerde koerslijst, rust op belanghebbende. [4]
Toepassing van de 72%-regeling
4.4.
In de bijlage bij de Uitvoeringsregeling belasting van personenauto’s en motorrijwielen 1992 (hierna: Uitv.reg. BPM) [5] is bepaald:
“3.5 De waardevermindering als gevolg van schade aan het te taxeren motorrijtuig ten opzichte van de vastgestelde waarde op basis van de referentiemotorrijtuig wordt vastgesteld door het schadebedrag te vermenigvuldigen met 72%. Indien de taxateur van mening is dat de waardevermindering voor het te taxeren motorrijtuig hoger is dan de vastgestelde norm wordt dit gemotiveerd aangegeven gestaafd met deugdelijke schadecalculatie en beeldmateriaal.”
4.5.
Diverse klachten van belanghebbende zijn gericht tegen de toepassing van deze 72%norm. Deze norm is mede gelet op de mogelijkheid van tegenbewijs niet in strijd met het Unierecht. [6] Het hof wijst ook op de conclusie van de A-G van 22 maart 2019. [7] De klachten van belanghebbende over de wijze waarop de 72%-norm is bepaald en het al dan niet actualiseren van deze norm, kunnen niet meebrengen dat de regeling in strijd is met het Unierecht. In feite betekent deze norm een tegemoetkoming in de bewijsvoering voor de belastingplichtige, aangezien de inspecteur niet een lager percentage zal mogen hanteren dan deze 72%. Het staat belanghebbende verder vrij om invulling te geven aan de op haar rustende bewijslast en dus ook aan de mogelijkheid om uit te gaan van een hoger percentage dan de genoemde 72%.
4.6.
Belanghebbende heeft op diverse manieren in algemene bewoordingen een afwijkend percentage verdedigd. Al deze methoden zijn niet toegespitst op de concrete auto’s waarvoor aangifte is gedaan. Zo heeft belanghebbende uit gegevens van het CBS en RDW bepaald dat de gemiddelde auto in Nederland 10,2 jaar oud is en veronderstelt vervolgens dat het percentage van 72% dus hoort bij een auto van die gemiddelde leeftijd. Vervolgens heeft belanghebbende een tabel opgesteld waarbij aan de hand van de leeftijd het percentage wordt gesteld op 100 (leeftijd 0-1 jaar) tot 60,8 (leeftijd 14-15 jaar).
Het hof verwerpt een dergelijke algemene benadering. Voor de vraag of het redelijk is om meer dan 72% van de berekende reparatiekosten in aanmerking te nemen, moet worden gekeken naar diverse feiten en omstandigheden ten aanzien van de auto in kwestie. Daarbij kan de leeftijd van de auto een rol spelen, maar ook het aantal met de auto gereden kilometers, de aard van de schade en de exclusiviteit van de auto. [8] Een dergelijke beoordeling vergt dus een op de auto toegesneden beoordeling. Om dezelfde reden wordt de door belanghebbende verdedigde methode die DRZ zou hanteren verworpen, welke methode een vast correctiepercentage hanteert op uurloon respectievelijk kosten van onderdelen en welke percentages mede afhankelijk zijn van de nieuwwaarde van een auto.
Het hof verwerpt tevens het door belanghebbende gedane beroep op tabellen die door de koerslijstmakers worden gehanteerd voor het bepalen van de omvang van de normale gebruikssporen. Ook hier wijst het hof er op dat per auto moet worden beoordeeld of - gelet op de ouderdom en het aantal gereden kilometers - sprake is van meer dan normale gebruikssporen.
Koerslijsten
4.7.
Belanghebbende heeft gebruik gemaakt van diverse koerslijsten. Bij toepassing van sommige koerslijsten wenst belanghebbende rekening te houden met bepaalde correcties naast de correctie wegens schade.
a. correctie dealer- en marktsituatie
4.8.
Voor enkele auto’s heeft belanghebbende gebruik gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s. In hoger beroep heeft belanghebbende verdedigd dat een correctie van 15% moet plaatsvinden in verband met enerzijds de dealersituatie (5% reeds door de rechtbank geaccepteerd) en anderzijds de marktsituatie (10%). De inspecteur is akkoord met deze correctie maar acht de berekening van belanghebbende niet juist. In de beantwoording van het incidentele hoger beroep heeft belanghebbende dit erkend en zich geconformeerd aan de berekening van de inspecteur. Dit betekent dat de handelsinkoopwaarde volgens de koerslijst als volgt moet worden vastgesteld voor een aantal auto’s [9] :
Auto 1
€ 15.125
Auto 61
€ 7.506
Auto 64
€ 25.079
Auto 67
€ 9.569
Auto 167
€ 5.997
Auto 204
€ 6.244
Auto 224
€ 10.890
b. correctie ex-rental
4.9.
Belanghebbende heeft voor een aantal auto’s een waardevermindering verdedigd van € 1.193 omdat sprake is van zogenoemde ex-rentals. Voor auto 61 gaat het om een auto waarbij gebruik is gemaakt van de koerslijst Eurotaxglass’s en bij de auto’s 62 en 65 is de koerslijst XRay gebruikt, maar is niet aangevinkt dat het een ex-rental betrof.
De inspecteur heeft incidenteel hoger beroep ingesteld tegen het oordeel van de rechtbank dat voor deze drie auto’s rekening mag worden gehouden met een waardecorrectie van € 1.193.
4.10.
“2.3.3 Wanneer de belastingplichtige voor zijn aangifte gebruik maakt van een in de handel algemeen toegepaste koerslijst waarin “ex‑rental” niet als variabele is opgenomen, moet ervan worden uitgegaan dat dit gegeven bij de waardebepaling volgens deze koerslijst niet relevant is. Het staat de belastingplichtige in dat geval niet vrij om - los van de gekozen koerslijst - een vermindering wegens “ex-rental” in aanmerking te nemen. Er moet immers van worden uitgegaan dat de variabelen die de koerslijst in aanmerking neemt, een samenhangend geheel vormen.”
4.11.
Voor auto 61 is gebruik gemaakt van een koerslijst waarin ‘ex-rental’ niet als variabele is opgenomen. Belanghebbende heeft bovendien gesteld dat de koerslijstwaarden van Eurotaxglass’s niet deels zijn gebaseerd op auto’s met een huurverleden. Gelet op de door belanghebbende geciteerde verklaring van Eurotaxglass’s acht het hof dit aannemelijk. Het hof heeft geen reden hieraan te twijfelen. Dat betekent niet dat het gelijk aan belanghebbende is. Het hof acht het onjuist om rekening te houden met een vast bedrag, ongeacht het exacte verleden van een dergelijke auto. Belanghebbende kiest voor de methode van taxatie. Dan zal zij aannemelijk moeten maken wat voor gevolgen het huurverleden op de waarde van deze concrete auto heeft gehad. Belanghebbende heeft daar geen gegevens voor aangedragen en dus niet voldaan aan de op haar rustende bewijslast.
4.12.
Voor de auto’s 62 en 65 geldt dat aangifte is gedaan met gebruikmaking van de koerslijst XRay. Voor deze koerslijst geldt dat met ingang van 1 mei 2015 de mogelijkheid bestaat om aan te vinken dat er sprake is van een ex-rental. Indien dit vakje wordt aangevinkt wordt daarmee rekening gehouden bij de waardebepaling. Belanghebbende heeft deze aangiften op 6 respectievelijk 8 mei 2015 ingediend, maar het betreffende vakje niet aangevinkt, vermoedelijk omdat de taxateur nog niet op de hoogte was van deze mogelijkheid. Dit neemt niet weg dat belanghebbende in een latere fase alsnog een juiste koerslijst had kunnen inbrengen waarbij hiermee wel rekening wordt gehouden. Belanghebbende heeft dat niet gedaan. Aldus heeft belanghebbende niet aan haar bewijsplicht voldaan om de waardevermindering als gevolg van het huurverleden van deze twee auto’s aannemelijk te maken.
4.13.
Het voorgaande betekent dat het incidentele hoger beroep van de inspecteur op dit punt slaagt.
Waardevermindering in verband met schade of andere gebreken
4.14.
Voor verschillende auto’s is in geschil of recht bestaat op waardevermindering vanwege de aanwezigheid van schade die meer omvat dan normale gebruikssporen dan wel de aanwezigheid van bepaalde gebreken. Voorts is in geschil of de geconstateerde reparatiekosten voor 72% in aanmerking moeten worden genomen dan wel tegen een hoger percentage.
Wat de gebreken betreft gaat het om de volgende zaken:
a. het ontbreken van Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen;
b. het ontbreken van Nederlandstalige software;
c. het niet volgen van de standaard onderhoudsbeurt;
d. concrete schade van de diverse auto’s en de eventueel in aanmerking te nemen kosten van herstel, waaronder de spuitkosten.
a. Nederlandstalige onderhoudsboekjes en handleidingen
4.15.
In diverse uitspraken [11] heeft het hof, maar ook het hof Arnhem-Leeuwarden [12] , geoordeeld dat het ontbreken van Nederlandstalige handleidingen en onderhoudsboekjes een waardeverminderend effect heeft op de handelswaarde van de auto. Het hof ziet geen reden om thans anders te oordelen. Het hof acht het door belanghebbende opgevoerde, en door de rechtbank gevolgde, bedrag van € 103 inclusief btw redelijk.
b. Nederlandstalige software
4.16.
Belanghebbende heeft bij sommige auto’s eveneens een waardevermindering in aanmerking genomen in verband met het installeren van Nederlandstalige software. Het hof gaat ervan uit dat het van algemene bekendheid is dat in het algemeen de navigatiesoftware op eenvoudige wijze is aan te passen naar een andere taal. Belanghebbende heeft niet aannemelijk gemaakt dat dit voor de auto’s waarbij een kostenpost hiervoor is opgevoerd en door de inspecteur niet is geaccepteerd, anders zou zijn. Belanghebbende heeft ook verdedigd dat naast de navigatiesoftware sprake is van motorsoftware (boordcomputer), die niet eenvoudig is om te zetten. De inspecteur heeft dit gemotiveerd weersproken en op de zitting geloofwaardig verklaard dat vanaf 2001 het zogenoemde EOBD-systeem [13] in Europa geldt en dat dit systeem in het Engels is waardoor ieder bedrijf in Europa de gegevens eenvoudig kan uitlezen. Daarbij wordt gebruik gemaakt van vaste foutcodes. Het hof ziet dan ook geen noodzaak tot aanpassing van deze software en zeker geen aanleiding om hiervoor een waardevermindering toe te kennen. De rechtbank heeft daarom terecht geoordeeld dat hiervoor geen waardevermindering in aanmerking kan worden genomen. [14] . In gevallen waarin de inspecteur de betreffende in de schadecalculatie opgenomen post toch heeft geaccepteerd, zal het hof dit uiteraard volgen.
c. Achterstallig onderhoud
4.17.
Bij enkele auto’s neemt belanghebbende onder het schadebedrag een extra bedrag op omdat de auto niet de normale onderhoudsbeurt heeft ondergaan, dat wil zeggen dat de laatste onderhoudsbeurt langer geleden heeft plaatsgevonden dan normaliter volgens het onderhoudsprogramma wordt geadviseerd.
4.18.
Het hof sluit niet uit dat door achterstallig onderhoud sprake kan zijn van ‘schade’ die leidt tot een waardevermindering van de auto. Er kan bijvoorbeeld sprake zijn van onderdelen in de auto’s die dermate zijn versleten dat vervanging noodzakelijk is, terwijl bij vergelijkbare auto’s waarop de koerslijstwaarden zijn gebaseerd dat niet het geval is, dan wel dat vervanging al heeft plaatsgevonden. In hoeverre daar in concrete gevallen sprake van is, zal per auto moeten worden beoordeeld. Het enkele feit dat een geadviseerde onderhoudsbeurt niet heeft plaatsgevonden, behoeft nog niet te betekenen dat er sprake is van ‘schade’ in voormelde zin. Belanghebbende kan dan ook niet volstaan met de enkele constatering dat er sprake is van achterstallig onderhoud, maar zal tevens aannemelijk moeten maken dat voor de desbetreffende auto sprake is van schade als gevolg hiervan. Dit laatste heeft belanghebbende niet gedaan en dus heeft zij de gestelde waardevermindering op dat punt niet aannemelijk gemaakt. Voor zover de inspecteur in een enkel geval deze post wel heeft geaccepteerd, zal het hof dit uiteraard volgen..
d. Schade aan de auto
4.19.
Belanghebbende heeft voor alle auto’s taxatierapporten overgelegd, waarin foto’s zijn opgenomen van onderdelen van de auto’s waaruit de vervolgens opgenomen schade zou moeten blijken. De inspecteur heeft de omvang van de schade bestreden door middel van rapportages van DRZ. Daarin wordt toegelicht welke posten niet worden geaccepteerd als schade waarna steeds een bedrag wordt genoemd aan geaccepteerde schade. In veel gevallen heeft het hof de cijfermatige aansluiting kunnen herleiden. Bij 78 auto’s kon het hof aanvankelijk geen aansluiting maken tussen de door belanghebbende opgevoerde schade en het door DRZ geaccepteerde schadebedrag. Aan de inspecteur is daarom gevraagd om bij die 78 auto’s inzichtelijk te maken welke posten wel, en welke posten niet, door DRZ zijn geaccepteerd als schade. De inspecteur heeft daarop geantwoord via de brief van 23 november 2021 aan de hand van de schaderapporten van belanghebbende, waarbij de inspecteur gearceerd heeft welke bedragen thans door DRZ zijn geaccepteerd. In alle gevallen is het oorspronkelijk door DRZ geaccepteerde bedrag niet meer te herleiden naar de door belanghebbende opgevoerde schadeposten en berekent DRZ thans afwijkende schadebedragen. Waar DRZ thans een hoger bedrag berekent, conformeert de inspecteur zich aan dat hogere bedrag. De inspecteur heeft zich niet uitgelaten over de vraag wat voor gevolgen moeten worden verbonden indien DRZ thans een lager bedrag berekent. Aangezien de inspecteur zijn incidentele hoger beroep niet heeft aangevuld op dit punt, concludeert het hof dat de inspecteur in dat geval het aanvankelijk berekende hogere schadebedrag accepteert.
De posten uit de schadecalculaties die DRZ aldus niet heeft geaccepteerd, zijn derhalve nog in geschil en daar zal het hof een oordeel over geven.
Spuitkosten
4.20.
Partijen bestrijden allebei het oordeel van de rechtbank over de spuitkosten dan wel de bijkomende spuitkosten. Belanghebbende betoogt dat de rechtbank ten onrechte de bijkomende spuitkosten op een procentueel deel van de spuitkosten stelt, omdat deze altijd moeten worden gemaakt indien onderdelen gespoten moeten worden en dus niet afgeleid kunnen worden van de hoogte van de spuitkosten zelf. De inspecteur bestrijdt niet zozeer het oordeel van de rechtbank om de bijkomende spuitkosten op 25% te stellen, maar meent dat de rechtbank een onjuiste berekening maakt.
4.21.
Het hof volgt het standpunt van belanghebbende dat wanneer sprake is van spuitkosten, de bijkomende spuitkosten altijd gemaakt moeten worden en dus niet op een procentueel deel van de spuitkosten kunnen worden gesteld. Het hof zal dan ook bij de beoordeling van de schadetaxaties de opgevoerde bijkomende spuitkosten in aanmerking nemen indien het hof concludeert dat er onderdelen gespoten moeten worden. In zoverre hoeft het hof ook niet meer in te gaan op de begrijpelijkheid van de vaststelling van de bijkomende spuitkosten door de rechtbank.
Ontbrekende rapporten
4.22.
De rechtbank heeft geconstateerd dat de inspecteur twee taxatierapporten niet heeft overgelegd (auto 175 en 177) en dat hij van auto 6 en auto 19 de beoordeling door DRZ niet heeft overgelegd. Op grond daarvan heeft de rechtbank vervolgens belanghebbende in het gelijk gesteld ten aanzien van die auto’s.
4.23.
De inspecteur heeft in hoger beroep de stukken van de auto’s 19, 175 en 177 alsnog ingebracht. Het staat de inspecteur vrij om zijn standpunt in hoger beroep nader te onderbouwen. Het hof ziet geen reden om die stukken buiten aanmerking te laten. In hoeverre het pas in hoger beroep overleggen van deze op de zaak betrekking hebbende stukken gevolgen moet hebben voor het toekennen van een proceskostenvergoeding, komt hierna aan de orde.
De ontbrekende rapportage van DRZ betreffende auto 6 heeft de inspecteur ook in hoger beroep niet ingebracht. Het oordeel van de rechtbank (geen naheffing) blijft derhalve in stand.
4.24.
Het hof heeft voorts geconstateerd dat het taxatierapport van auto 178 ontbrak in het dossier. Belanghebbende beschikte daarover kennelijk ook niet meer. De inspecteur heeft deze alsnog ingebracht bij brief van 18 november 2021. De inspecteur merkt daarbij op dat de rechtbank de naheffing voor deze auto ten onrechte op nihil heeft gesteld en wenst uit dien hoofde zijn incidentele hoger beroep aan te vullen. Het hof stelt vast dat in de stukken bij de rechtbank voor auto 178 een taxatierapport van een Volvo V50 was gevoegd, maar dat was dezelfde auto als auto 72. De DRZ-rapportage voor auto 178 heeft betrekking op een Volkswagen CC. Daardoor is kennelijk verwarring ontstaan. De rechtbank volgde weliswaar de inspecteur met betrekking tot de schade (afgezien van de post onderhoudsboekjes), maar stelde de naheffing vast op nihil omdat zij overigens van de onjuiste auto uitging (ten aanzien van koerslijstwaarde, bruto BPM en bedrag dat op aangifte is voldaan). Nu de inspecteur in hoger beroep alsnog het juiste taxatierapport van de Volkswagen (VIN eindigend op [VIN-nummer 1] ) heeft overgelegd, zal het hof alsnog de naheffing beoordelen.
Beoordeling van de schaderapporten
4.25.
Het hof heeft vervolgens de taxatierapporten beoordeeld. In veel gevallen komt het hof tot de conclusie dat (een deel van) de gepresenteerde schade is aan te merken als normale gebruikssporen, mede in acht genomen de leeftijd van de auto’s en het aantal gereden kilometers met de auto’s. Anderzijds ziet het hof ook in veel gevallen meer schade dan door de inspecteur wordt geaccepteerd. Het reeds door de inspecteur geaccepteerde schadebedrag neemt het hof dan als ondergrens; de beoordeling van de niet-geaccepteerde posten leidt dan tot een hoger schadebedrag dan waarvan de inspecteur uitgaat. Een exacte berekening van schade respectievelijk waardevermindering miskent dat het waarderen geen exacte wetenschap is. Het hof zal daarom, uitgaande van zijn beoordeling van enerzijds de taxatierapporten en anderzijds de beoordelingen door DRZ alsmede dat wat partijen in hoger beroep nog specifiek hebben aangevoerd, de schade schattenderwijs vaststellen. De uitkomst daarvan is opgenomen in de bijlage bij deze uitspraak. Een concrete bespreking van het oordeel van de rechtbank met betrekking tot de zestien auto’s waarbij de rechtbank een hoger schadebedrag vaststelt dan waar de inspecteur van uit is gegaan, kan dan ook achterwege blijven.
4.26.
Het hof wenst op enkele specifieke punten een nadere toelichting te geven.
Voor auto 192, een Volkswagen Golf, was het door DRZ geaccepteerde schadebedrag niet te herleiden. Onder andere voor deze auto heeft het hof de inspecteur verzocht duidelijkheid te verschaffen (zie overweging 4.19). In de reactie van 23 november 2021 van de inspecteur wordt voor auto 192 een schadecalculatie van een geheel andere auto bijgevoegd, namelijk die van auto 191, een Mercedes-Benz. Derhalve bestaat nog steeds geen inzicht in het door DRZ geaccepteerde schadebedrag en is niet duidelijk welke posten wel en niet zijn geaccepteerd. Om die reden heeft het hof zelfstandig op basis van het bij de rechtbank ingediende taxatierapport en de daarbij behorende foto’s de schade bepaald.
In het overzicht van belanghebbende heeft zij voor auto 214 verzuimd rekening te houden met een correctie van 5% op de koerslijstwaarde, ondanks het gegeven dat hier de koerslijst AutotelexPro is gebruikt. Het hof begrijpt dat dit een kennelijke omissie is en heeft daarmee alsnog rekening gehouden.
Toepassing 72%-norm
4.27.
Belanghebbende heeft gesteld dat de waardevermindering als gevolg van de schade moet worden vastgesteld op een hoger percentage dan 72. Belanghebbende heeft echter op geen enkele wijze feiten en omstandigheden naar voren gebracht ten aanzien van de individuele auto’s op grond waarvan een hoger percentage gerechtvaardigd zou zijn. Het hof is daarom van oordeel dat belanghebbende – op wie in deze de bewijslast rust – niet aannemelijk heeft gemaakt dat de waardevermindering van de auto’s op een hoger percentage van de geconstateerde schade dan 72 moet worden gesteld.
4.28.
Het hof wijst er op dat belanghebbende in hoger beroep een overzicht heeft verstrekt, waarbij soms voor auto’s zowel het door belanghebbende voorgestane verminderingspercentage is verwerkt als de 72%. Het hof heeft in het in de bijlage opgenomen overzicht deze omissie hersteld in het voordeel van belanghebbende door uitsluitend de geaccepteerde schade tegen 72% in aanmerking te nemen ter bepaling van de waardevermindering.
Proceskosten en kosten van bezwaar
4.29.
Belanghebbende heeft voorts het oordeel van de rechtbank over de toegekende proceskostenvergoeding en de vergoeding voor de kosten van bezwaar bestreden. De rechtbank heeft weliswaar rekening gehouden met het grote aantal auto’s waarvan de waarde in geschil is, maar slechts reden gezien om daarvoor een wegingsfactor 2 toe te passen.
De inspecteur heeft eveneens het oordeel van de rechtbank in hoger beroep bestreden, maar dan wat betreft de toegekende vergoeding voor de deskundige. De inspecteur is van mening dat de voorbereidingstijd voor de zitting bij de rechtbank niet voor vergoeding in aanmerking komt. Voorts stelt hij dat de deskundige, de heer [A] , zelf geen rapport of verslag heeft uitgebracht. Ten slotte stelt hij dat het uurtarief en de urenspecificatie onvoldoende onderbouwd zijn.
4.30.
Het hof verwerpt het standpunt van de inspecteur over de kosten van de deskundige. Op grond van artikel 1, aanhef en letter b, Besluit proceskosten bestuursrecht (hierna: Besluit) komen de kosten van een deskundige die door een partij is meegebracht, dan wel van een deskundige die aan een partij een verslag heeft uitgebracht, voor vergoeding in aanmerking. In dit geval heeft belanghebbende een deskundige meegebracht en deze deskundige heeft ook een inhoudelijke inbreng geleverd voor het partijdebat. Om die reden komen de voor de inschakeling van deze deskundige gemaakte kosten in beginsel voor vergoeding in aanmerking.
De inspecteur heeft voorts gesteld dat de voorbereidingstijd niet voor vergoeding in aanmerking komt, omdat belanghebbende er voor heeft gekozen de heer [A] naar de zitting mee te nemen in plaats van de taxateur(s) die oorspronkelijk de taxatierapporten hebben opgemaakt. Het hof wijst er op dat de betreffende taxatierapporten in 2015 zijn opgemaakt. Gelet op het zeer grote aantal auto’s acht het hof een voorbereidingstijd voor de procedure bij de rechtbank van 8 uur geenszins onredelijk, zelfs niet indien de oorspronkelijke taxateurs de bijstand hadden moeten verlenen. Het uurtarief van € 85 (exclusief btw) acht het hof evenzeer alleszins redelijk. De door de rechtbank vastgestelde vergoeding voor de kosten van de deskundige van € 1.360 zal het hof dan ook handhaven.
4.31.
Het hof is met belanghebbende van oordeel dat er – gelet op het zeer grote aantal (te beoordelen taxatierapporten van) auto’s – sprake is van bijzondere omstandigheden als bedoeld in artikel 2, lid 3, Besluit. Het hof ziet aldus reden om af te wijken van het puntenstelsel van het Besluit. Het hof stelt de vergoeding voor de kosten door een derde beroepsmatig verleende rechtsbijstand van bezwaar respectievelijk beroep bij de rechtbank in redelijkheid vast op € 2.000 respectievelijk € 5.000.
Tussenconclusie
4.32.
Op grond van al het voorgaande is het hof van oordeel dat de naheffingsaanslag moet worden verminderd naar een bedrag van € 69.191. Het betekent dat het hoger beroep van belanghebbende gegrond is. De door de inspecteur in het incidentele hoger beroep aangevoerde gronden zijn weliswaar op onderdelen gegrond, maar per saldo leidt het incidentele hoger beroep niet tot een voor de inspecteur gunstigere uitkomst dan de rechtbank heeft geoordeeld. Het hof komt immers tot een lagere naheffingsaanslag. Het incidentele hoger beroep dient om die reden ongegrond te worden verklaard.
Ten aanzien van het griffierecht
4.33.
De inspecteur dient aan belanghebbende het bij het hof betaalde griffierecht van € 532 te vergoeden, omdat de uitspraak van de rechtbank wordt vernietigd.
Ten aanzien van de proceskosten
4.34.
Het hof veroordeelt de inspecteur tot vergoeding van de kosten die belanghebbende redelijkerwijs heeft moeten maken in verband met de behandeling van het hoger beroep bij het hof, omdat het door belanghebbende ingestelde hoger beroep gegrond is. Om deze reden bestaat er geen aanleiding om nog afzonderlijk te oordelen over eventuele gevolgen van het niet overleggen van enkele taxatierapporten/DRZ-beoordelingen bij de rechtbank.
Op dezelfde gronden als is overwogen over de kosten van bezwaar en de kosten van beroep bij de rechtbank, acht het hof bijzondere omstandigheden aanwezig als bedoeld in artikel 2, lid 3, Besluit. Het hof stelt de vergoeding van de kosten voor door een derde beroepsmatig verleende rechtsbijstand in hoger beroep in redelijkheid vast op € 3.000.
Deze kosten worden verhoogd met de kosten van de deskundige, bestaande uit 3 uren voorbereiding en 6,5 uur voor het bijwonen van de zitting, tegen een uurtarief van € 85 (exclusief btw) = € 807,50.
5.Beslissing
Het hof:
- verklaart het hoger beroep gegrond;
- verklaart het incidentele hoger beroep ongegrond;
- vernietigt de uitspraak van de rechtbank, met uitzondering van de beslissing over het griffierecht;
- verklaart het tegen de uitspraak op bezwaar bij de rechtbank ingestelde beroep gegrond;
- vernietigt de uitspraak op bezwaar;
- vermindert de naheffingsaanslag naar € 69.191;
- vermindert de beschikking belastingrente evenredig;
- vernietigt de boetebeschikking;
- bepaalt dat de inspecteur aan belanghebbende het betaalde griffierecht voor de behandeling van het hoger beroep bij het hof van € 532 vergoedt;
- veroordeelt de inspecteur in de kosten van bezwaar van € 2.000;
- veroordeelt de inspecteur in de kosten van het geding bij de rechtbank van € 6.360;
- veroordeelt de inspecteur in de kosten van het geding bij het hof van € 3.807,50.
De uitspraak is gedaan door T.A. Gladpootjes, voorzitter, P.A.M. Pijnenburg en L.B.M. Klein Tank, in tegenwoordigheid van M.A.M. van den Broek, als griffier.
De beslissing is in het openbaar uitgesproken op 30 maart 2022 en afschriften van de uitspraak zijn op die datum aangetekend aan partijen verzonden.
Het aanwenden van een rechtsmiddel
Tegen deze uitspraak kunnen beide partijen binnen zes weken na de verzenddatum beroep in cassatie instellen bij
de Hoge Raad der Nederlanden via het webportaal van de Hoge Raad www.hogeraad.nl.
de Hoge Raad der Nederlanden via het webportaal van de Hoge Raad www.hogeraad.nl.
Bepaalde personen die niet worden vertegenwoordigd door een gemachtigde die beroepsmatig rechtsbijstand verleent, mogen per post beroep in cassatie instellen. Dit zijn natuurlijke personen en verenigingen waarvan de statuten niet zijn opgenomen in een notariële akte. Als zij geen gebruik willen maken van digitaal procederen kunnen deze personen het beroepschrift in cassatie sturen aan
de Hoge Raad der Nederlanden (belastingkamer), postbus 20303, 2500 EH Den Haag.Alle andere personen en gemachtigden die beroepsmatig rechtsbijstand verlenen, zijn in beginsel verplicht digitaal te procederen (zie
www.hogeraad.nl).
de Hoge Raad der Nederlanden (belastingkamer), postbus 20303, 2500 EH Den Haag.Alle andere personen en gemachtigden die beroepsmatig rechtsbijstand verlenen, zijn in beginsel verplicht digitaal te procederen (zie
www.hogeraad.nl).
Bij het instellen van beroep in cassatie moet het volgende in acht worden genomen:
Bij het beroepschrift wordt een afschrift van deze uitspraak overgelegd.
(Alleen bij procederen op papier) het beroepschrift moet ondertekend zijn;
Het beroepschrift moet ondertekend zijn en ten minste het volgende vermelden:
de naam en het adres van de indiener;
de dagtekening;
een omschrijving van de uitspraak waartegen het beroep in cassatie is gericht;
e gronden van het beroep in cassatie.
Voor het instellen van beroep in cassatie is griffierecht verschuldigd. Na het instellen van beroep in cassatie ontvangt de indiener een nota griffierecht van de griffier van de Hoge Raad.
In het cassatieberoepschrift kan de Hoge Raad verzocht worden om de andere partij te veroordelen in de proceskosten.
Gebruikte afkortingen:
DET: Datum eerste toelating
ETG: Eurotaxglass’s
XR: X-Ray
ATP: AutotelexPro
HNP: Handelsnieuwprijs
HIW1: Handelsinkoopwaarde volgens koerslijst
HIW2: Handelsinkoopwaarde na eventuele correctie koerslijstwaarde met 5% of 15% (zie r.o. 3.2 en 4.8)
WV: Waardevermindering 72% (zie r.o. 4.27)
AP: Afschrijvingspercentage
Afschr: Afschrijving
Versch. BPM: Verschuldigde BPM
LFTK: Leeftijdskorting
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
1
[VIN-nummer 2]
22-6-2011
101.722 km
ETG
51.14
17.598
15.125
3.100,00
2.232,00
12.893,00
74,79%
13.547
10.131,64
3.415
3.143
66
206
2
[VIN-nummer 3]
22-6-2010
172.247 km
XR
43.781
7.457
2.700,00
1.944,00
5.513,00
87,41%
9.183
8.026,66
1.156
422
15
719
3
[VIN-nummer 4]
5-11-2010
168.539 km
XR
47.423
10.939
914,00
658,08
10.280,92
78,32%
9.276
7.265,04
2.01
1.577
99
334
4
[VIN-nummer 5]
2-11-2010
131.893 km
ATP
33.175
7.665
7.282
5.206,00
3.748,32
3.533,68
89,35%
7.943
7.096,94
846
532
31
283
5
[VIN-nummer 6]
16-9-2009
174.567 km
XR
27.225
4.657
3.000,00
2.160,00
2.497,00
90,83%
5.626
5.110,00
516
158
33
325
6
[VIN-nummer 7]
geen naheffing
7
[VIN-nummer 8]
1-11-2010
118.601 km
XR
37.376
7.912
2.900,00
2.088,00
5.824,00
84,42%
8.697
7.341,82
1.355
1.139
68
148
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
8
[VIN-nummer 9]
6-11-2009
193.370 km
ATP
48.875
8.116
7.71
4.600,00
3.312,00
4.398,00
91,00%
11.517
10.480,65
1.036
875
49
112
9
[VIN-nummer 10]
26-7-2011
97.909 km
XR
30.295
5.912
2.725,58
1.962,42
3.949,58
86,96%
4.814
4.186,40
627
549
14
64
10
[VIN-nummer 11]
25-11-2010
110.673 km
XR
27.87
8.027
5.260,00
3.787,20
4.239,80
84,79%
5.719
4.848,98
870
326
17
527
11
[VIN-nummer 12]
19-4-2010
144.714 km
XR
43.344
9.021
3.200,00
2.304,00
6.717,00
84,50%
10.197
8.616,78
1.58
612
16
952
12
[VIN-nummer 13]
19-5-2010
106.747 km
XR
24.785
4.752
1.500,00
1.080,00
3.672,00
85,18%
5.197
4.427,04
769
291
13
465
13
[VIN-nummer 14]
1-12-2011
133.798 km
XR
44.528
12.85
4.150,00
2.988,00
9.862,00
77,85%
8.074
6.285,78
1.788
1.243
116
429
14
[VIN-nummer 15]
11-1-2010
140.940 km
XR
32.931
7.296
3.606,00
2.596,32
4.699,68
85,73%
7.303
6.260,77
1.042
573
469
15
[VIN-nummer 16]
19-10-2010
171.112 km
ATP
48.15
10.491
9.966
2.900,00
2.088,00
7.878,00
83,64%
9.955
8.326,23
1.628
1.215
45
368
16
[VIN-nummer 17]
1-6-2011
166.769 km
XR
41.519
8.814
1.612,37
1.160,91
7.653,09
81,57%
9.036
7.370,42
1.665
1.238
328
99
17
[VIN-nummer 18]
5-5-2010
81.664 km
XR
26.605
6.625
3.599,00
2.591,28
4.033,72
84,84%
3.002
2.546,85
455
330
125
18
[VIN-nummer 19]
2-2-2011
143.227 km
XR
32.53
6.581
2.350,00
1.692,00
4.889,00
84,97%
6.888
5.852,79
1.035
703
332
19
[VIN-nummer 20]
20-6-2012
177.693 km
XR
24.245
4.37
2.900,00
2.088,00
2.282,00
90,59%
4.814
4.360,89
453
250
8
195
20
[VIN-nummer 21]
29-11-2011
161.151 km
XR
34.285
7.174
4.360,00
3.139,20
4.034,80
88,23%
8.222
7.254,40
967
650
33
284
21
[VIN-nummer 22]
1-12-2010
153.527 km
XR
38.04
6.57
4.500,00
3.240,00
3.330,00
91,25%
8.765
7.997,72
767
368
41
358
22
[VIN-nummer 23]
16-3-2012
154.274 km
XR
34.96
8.201
4.616,46
3.323,85
4.877,15
86,05%
7.644
6.577,61
1.066
665
401
23
[VIN-nummer 24]
11-6-2010
196.904 km
XR
45.017
9.645
4.500,00
3.240,00
6.405,00
85,77%
9.189
7.881,59
1.307
689
52
566
24
[VIN-nummer 25]
4-4-2011
183.734 km
XR
53.595
13.426
5.000,00
3.600,00
9.826,00
81,67%
10.436
8.522,68
1.913
1.2
47
666
25
[VIN-nummer 26]
3-1-2011
132.180 km
XR
29.07
8.299
3.530,00
2.541,60
5.757,40
80,19%
6.118
4.906,31
1.211
953
122
136
26
[VIN-nummer 27]
geen naheffing
27
[VIN-nummer 28]
8-3-2010
191.315 km
XR
56.847
12.549
2.300,00
1.656,00
10.893,00
80,84%
10.631
8.593,89
2.037
1.531
33
473
28
[VIN-nummer 29]
geen naheffing
29
[VIN-nummer 30]
7-1-2011
169.320 km
XR
50.457
10.197
2.850,00
2.052,00
8.145,00
83,86%
6.806
5.707,34
1.098
721
19
358
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
30
[VIN-nummer 31]
1-3-2011
152.167 km
XR
46.728
11.79
2.300,00
1.656,00
10.134,00
78,31%
9.326
7.303,45
2.022
1.324
151
547
31
[VIN-nummer 32]
3-1-2011
124.701 km
XR
34.53
7.05
4.000,00
2.880,00
4.170,00
87,92%
7.285
6.405,23
879
337
16
526
32
[VIN-nummer 33]
26-10-2010
169.056 km
XR
36.79
6.479
2.200,00
1.584,00
4.895,00
86,69%
3.908
3.388,03
519
164
16
339
33
[VIN-nummer 34]
6-1-2012
161.443 km
XR
30.11
4.679
2.600,00
1.872,00
2.807,00
90,68%
4.814
4.365,22
448
173
46
229
34
[VIN-nummer 35]
16-2-2012
89.890 km
XR
25.81
8.128
3.100,00
2.232,00
5.896,00
77,16%
3.002
2.316,23
685
414
57
214
35
[VIN-nummer 36]
22-2-2012
135.225 km
XR
30.195
5.625
2.600,00
1.872,00
3.753,00
87,57%
4.814
4.215,66
598
424
14
160
36
[VIN-nummer 37]
3-11-2011
79.537 km
XR
26.36
5.905
3.750,02
2.700,02
3.204,98
87,84%
4.814
4.228,69
585
212
72
301
37
[VIN-nummer 38]
24-2-2011
122.971 km
XR
44.335
9.861
3.466,11
2.495,60
7.365,40
83,39%
9.246
7.709,96
1.536
878
144
513
38
[VIN-nummer 39]
21-1-2011
110.789 km
XR
34.335
7.237
1.581,31
1.138,54
6.098,46
82,24%
7.246
5.958,99
1.287
613
64
610
39
[VIN-nummer 40]
10-6-2011
119.447 km
XR
43.989
10.938
1.900,00
1.368,00
9.570,00
78,24%
6.806
5.325,32
1.48
1.035
72
373
40
[VIN-nummer 41]
27-9-2010
147.323 km
XR
48.475
9.936
3.000,00
2.160,00
7.776,00
83,96%
11.235
9.432,76
1.802
888
175
739
41
[VIN-nummer 42]
21-2-2011
105.428 km
XR
33.595
9.169
3.159,00
2.274,48
6.894,52
79,48%
7.508
5.967,17
1.54
826
27
687
42
[VIN-nummer 43]
26-2-2010
167.255 km
XR
35.265
5.493
2.896,81
2.085,70
3.407,30
90,34%
3.908
3.530,41
377
152
148
77
43
[VIN-nummer 44]
3-2-2012
130.632 km
XR
31.44
10.531
4.467,00
3.216,24
7.314,76
76,73%
7.919
6.076,58
1.842
1.559
40
243
44
[VIN-nummer 45]
23-2-2011
159.807 km
XR
48.546
12.496
2.400,00
1.728,00
10.768,00
77,82%
11.027
8.581,10
2.445
1.742
63
640
45
[VIN-nummer 46]
1-7-2011
166.669 km
XR
42.017
11.149
6.200,00
4.464,00
6.685,00
84,09%
8.007
6.733,07
1.273
480
192
601
46
[VIN-nummer 47]
28-1-2011
104.937 km
XR
32.94
7.189
2.273,81
1.637,14
5.551,86
83,15%
7.976
6.631,69
1.344
800
38
506
47
[VIN-nummer 48]
21-11-2011
116.248 km
XR
34.385
8.91
1.350,00
972,00
7.938,00
76,91%
6.685
5.141,72
1.543
896
94
553
48
[VIN-nummer 49]
18-11-2010
135.608 km
XR
32.335
6.296
4.000,00
2.880,00
3.416,00
89,44%
7.303
6.531,48
771
387
15
369
49
[VIN-nummer 50]
15-9-2010
179.474 km
XR
40.585
7.046
2.100,00
1.512,00
5.534,00
86,36%
3.908
3.375,12
532
176
22
334
50
[VIN-nummer 51]
29-3-2011
90.040 km
XR
36.54
8.438
3.300,00
2.376,00
6.062,00
83,41%
3.002
2.503,97
498
90
50
358
51
[VIN-nummer 52]
20-10-2011
143.751 km
XR
51.64
9.68
3.000,00
2.160,00
7.520,00
85,44%
11.276
9.633,95
1.642
1.24
37
365
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
52
[VIN-nummer 53]
17-3-2011
167.511 km
XR
34.93
6.52
2.263,00
1.629,36
4.890,64
86,00%
3.002
2.581,68
420
198
222
53
[VIN-nummer 54]
4-2-2011
150.773 km
XR
33.265
7.049
2.600,00
1.872,00
5.177,00
84,44%
3.002
2.534,80
467
228
13
226
54
[VIN-nummer 55]
14-2-2011
80.952 km
ATP
29.54
9.661
9.178
4.626,00
3.330,72
5.847,28
80,21%
7.349
5.894,31
1.454
1.283
40
131
55
[VIN-nummer 56]
1-3-2011
101.101 km
XR
39.95
9.245
1.981,00
1.426,32
7.818,68
80,43%
3.002
2.414,47
587
462
15
110
56
[VIN-nummer 57]
16-3-2011
96.918 km
XR
29.53
8.521
3.200,00
2.304,00
6.217,00
78,95%
6.647
5.247,60
1.399
884
515
57
[VIN-nummer 58]
10-6-2011
152.083 km
XR
33.605
6.913
5.471,34
3.939,36
2.973,64
91,15%
7.509
6.844,54
664
270
150
244
58
[VIN-nummer 59]
5-1-2012
139.280 km
XR
37.645
10.514
2.800,00
2.016,00
8.498,00
77,43%
7.443
5.762,81
1.68
1.198
78
404
59
[VIN-nummer 60]
13-5-2011
183.699 km
XR
34.385
6.29
2.800,00
2.016,00
4.274,00
87,57%
3.002
2.628,86
373
255
43
75
60
[VIN-nummer 61]
26-9-2011
139.819 km
XR
33.275
7.351
2.750,00
1.980,00
5.371,00
83,86%
7.387
6.194,65
1.192
694
30
468
61
[VIN-nummer 62]
30-10-2013
39.649 km
ETG
19.145
8.74
7.506
4.782,00
3.443,04
4.062,96
78,78%
2.821
2.222,33
598
406
100
92
62
[VIN-nummer 63]
7-3-2014
29.706 km
XR
19.99
9.172
4.086,00
2.941,92
6.230,08
68,83%
1.627
1.119,93
507
286
65
156
63
[VIN-nummer 64]
geen naheffing
64
[VIN-nummer 65]
3-8-2011
29.033 km
ETG
81.95
28.828
25.079
5.148,00
3.706,56
21.372,44
73,92%
14.357
10.612,72
3.744
4.135
65
[VIN-nummer 66]
7-3-2014
33.077 km
XR
19.99
9.07
3.891,00
2.801,52
6.268,48
68,64%
1.627
1.116,80
510
249
48
213
66
[VIN-nummer 67]
28-2-2012
161.432 km
XR
33.24
7.325
6.100,00
4.392,00
2.933,00
91,18%
7.497
6.835,49
661
435
41
185
67
[VIN-nummer 68]
21-4-2011
24.912 km
ETG
28.535
11.239
9.569
3.370,92
2.427,06
7.141,94
74,97%
8.119
6.086,92
2.032
1.9
58
74
68
[VIN-nummer 69]
3-5-2011
81.293 km
XR
38.259
9.127
3.156,00
2.272,32
6.854,68
82,08%
3.002
2.464,15
537
360
12
165
69
[VIN-nummer 70]
12-1-2012
138.019 km
XR
33.745
9.888
4.936,00
3.553,92
6.334,08
81,23%
7.11
5.775,42
1.334
1.223
111
70
[VIN-nummer 71]
2-3-2011
157.457 km
XR
24.555
4.897
4.431,00
3.190,32
1.706,68
93,05%
3.908
3.636,38
271
262
7
2
71
[VIN-nummer 72]
19-9-2012
126.353 km
XR
31.49
11.066
4.100,00
2.952,00
8.114,00
74,23%
6.263
4.649,22
1.613
1.071
137
405
72
[VIN-nummer 73]
24-2-2011
179.165 km
XR
38.06
6.872
2.500,00
1.800,00
5.072,00
86,67%
5.719
4.956,87
762
309
12
441
73
[VIN-nummer 74]
20-4-2011
174.630 km
XR
50.695
12.447
7.350,00
5.292,00
7.155,00
85,89%
8.074
6.934,45
1.139
751
35
353
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
74
[VIN-nummer 75]
7-8-2012
149.486 km
XR
43.48
13.312
3.306,13
2.380,41
10.931,59
74,86%
8.764
6.560,59
2.203
2.029
135
39
75
[VIN-nummer 76]
29-2-2012
117.687 km
XR
30.82
10.486
3.727,00
2.683,44
7.802,56
74,68%
7.376
5.508,65
1.867
1.741
36
90
76
[VIN-nummer 77]
20-1-2011
128.099 km
XR
25.055
6.411
2.800,00
2.016,00
4.395,00
82,46%
5.406
4.457,71
948
789
54
105
77
[VIN-nummer 78]
9-3-2011
139.787 km
XR
38.534
7.577
3.000,00
2.160,00
5.417,00
85,94%
3.002
2.579,99
422
255
13
154
78
[VIN-nummer 79]
14-5-2010
172.220 km
XR
39.734
6.609
1.000,00
720,00
5.889,00
85,18%
3.908
3.328,79
579
324
255
79
[VIN-nummer 80]
16-1-2011
74.945 km
XR
38.229
8.71
5.300,00
3.816,00
4.894,00
87,20%
3.002
2.617,69
384
318
10
56
80
[VIN-nummer 81]
19-1-2011
103.000 km
XR
38.274
8.2
6.352,00
4.573,44
3.626,56
90,52%
3.002
2.717,55
284
279
8
81
[VIN-nummer 82]
10-3-2010
158.559 km
XR
42.474
6.943
2.000,00
1.440,00
5.503,00
87,04%
3.908
3.401,67
506
215
4
287
82
[VIN-nummer 83]
2-2-2011
138.700 km
XR
38.979
7.685
4.600,00
3.312,00
4.373,00
88,78%
3.002
2.665,21
336
258
10
68
83
[VIN-nummer 84]
16-3-2011
134.503 km
XR
32.335
6.521
1.800,00
1.296,00
5.225,00
83,84%
7.311
6.129,62
1.181
512
19
650
84
[VIN-nummer 85]
10-5-2011
122.431 km
XR
31.56
8.585
3.700,00
2.664,00
5.921,00
81,24%
7.344
5.966,19
1.377
969
110
298
85
[VIN-nummer 86]
5-4-2007
102.987 km
XR
157.813
21.22
3.220,00
2.318,40
18.901,60
88,02%
42.716
37.599,81
5.116
4.485
638
86
[VIN-nummer 87]
29-3-2011
142.108 km
XR
36.89
7.303
1.500,00
1.080,00
6.223,00
83,13%
3.002
2.495,59
506
198
39
269
87
[VIN-nummer 88]
9-11-2010
92.266 km
XR
36.75
7.424
400,00
288,00
7.136,00
80,58%
3.908
3.149,16
758
414
30
314
88
[VIN-nummer 89]
9-11-2011
109.355 km
XR
32.78
7.634
2.127,00
1.531,44
6.102,56
81,38%
7.347
5.979,23
1.367
933
434
89
[VIN-nummer 90]
1-7-2010
161.264 km
XR
39.63
7.015
3.600,00
2.592,00
4.423,00
88,84%
3.908
3.471,84
436
211
16
209
90
[VIN-nummer 91]
27-2-2013
120.116 km
XR
26.685
7.938
4.700,00
3.384,00
4.554,00
82,93%
4.814
3.992,45
821
419
119
283
91
[VIN-nummer 92]
16-7-2010
159.990 km
XR
34.145
5.646
2.400,00
1.728,00
3.918,00
88,53%
3.908
3.459,57
448
195
8
245
92
[VIN-nummer 93]
10-5-2011
132.537 km
XR
36.89
7.631
3.253,00
2.342,16
5.288,84
85,66%
3.002
2.571,61
430
231
29
170
93
[VIN-nummer 94]
7-10-2008
172.913 km
ATP
55.7
7.959
7.561
2.600,00
1.872,00
5.689,00
89,79%
11.993
10.768,08
1.224
624
29
571
94
[VIN-nummer 95]
17-8-2010
81.822 km
XR
39.783
5.365
3.600,00
2.592,00
2.773,00
93,03%
14.489
13.479,07
1.009
333
676
95
[VIN-nummer 96]
27-4-2010
147.838 km
ATP
48.475
10.496
9.971
3.168,89
2.281,60
7.689,40
84,14%
11.456
9.638,78
1.817
1.249
32
536
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
96
[VIN-nummer 97]
18-5-2011
131.375 km
XR
28.78
6.16
2.400,00
1.728,00
4.432,00
84,60%
3.908
3.306,18
601
313
288
97
[VIN-nummer 98]
27-1-2011
165.857 km
XR
37.325
6.778
2.800,00
2.016,00
4.762,00
87,24%
3.002
2.619,00
383
150
36
197
98
[VIN-nummer 99]
21-5-2010
128.816 km
XR
27.48
5.378
3.000,00
2.160,00
3.218,00
88,29%
5.674
5.009,56
664
261
4
399
99
[VIN-nummer 100]
18-5-2011
135.777 km
XR
34.085
6.665
2.200,00
1.584,00
5.081,00
85,09%
7.096
6.038,21
1.057
617
440
100
[VIN-nummer 101]
4-2-2011
112.936 km
XR
42.235
9.007
1.800,00
1.296,00
7.711,00
81,74%
3.002
2.453,91
548
336
57
155
101
[VIN-nummer 102]
22-6-2010
180.859 km
XR
46.07
10.161
3.008,00
2.165,76
7.995,24
82,65%
9.173
7.581,07
1.591
761
76
754
102
[VIN-nummer 103]
19-5-2010
143.317 km
XR
36.14
5.986
3.630,95
2.614,28
3.371,72
90,67%
3.908
3.543,40
364
227
137
103
[VIN-nummer 104]
7-10-2008
165.096 km
ATP
53.495
8.069
7.666
3.860,20
2.779,34
4.886,66
90,87%
11.842
10.760,26
1.081
604
54
423
104
[VIN-nummer 105]
29-10-2012
146.506 km
ATP
32.18
7.88
7.486
3.000,00
2.160,00
5.326,00
83,45%
4.995
4.168,29
826
455
19
352
105
[VIN-nummer 106]
16-2-2010
188.919 km
XR
25.085
3.892
2.150,00
1.548,00
2.344,00
90,66%
3.908
3.542,83
365
125
18
222
106
[VIN-nummer 107]
2-2-2011
129.626 km
XR
36.48
7.41
3.750,00
2.700,00
4.710,00
87,09%
3.002
2.614,41
387
126
7
254
107
[VIN-nummer 108]
1-12-2011
158.209 km
XR
37.515
7.918
2.450,00
1.764,00
6.154,00
83,60%
3.002
2.509,55
492
270
11
211
108
[VIN-nummer 109]
16-2-2011
147.898 km
XR
29.17
7.872
2.600,00
1.872,00
6.000,00
79,43%
4.814
3.823,80
990
395
44
551
109
[VIN-nummer 110]
14-6-2011
146.202 km
XR
30.68
6.915
2.500,00
1.800,00
5.115,00
83,33%
6.362
5.301,32
1.06
515
114
431
110
[VIN-nummer 111]
11-8-2010
99.050 km
XR
26.285
5.551
2.100,00
1.512,00
4.039,00
84,63%
5.45
4.612,54
837
240
103
494
111
[VIN-nummer 112]
3-1-2011
185.216 km
XR
41.085
7.805
1.600,00
1.152,00
6.653,00
83,81%
8.539
7.156,26
1.382
845
140
397
112
[VIN-nummer 113]
23-11-2012
122.825 km
XR
25.585
6.215
2.409,00
1.734,48
4.480,52
82,49%
3.908
3.223,62
684
410
145
129
113
[VIN-nummer 114]
19-4-2011
120.653 km
ATP
29.64
8.922
8.476
3.000,00
2.160,00
6.316,00
78,69%
4.814
3.788,18
1.025
818
56
151
114
[VIN-nummer 115]
12-9-2011
99.440 km
XR
35.87
10.865
3.700,00
2.664,00
8.201,00
77,14%
5.9
4.551,08
1.348
732
216
400
115
[VIN-nummer 116]
19-4-2011
84.219 km
XR
38.525
8.767
5.100,00
3.672,00
5.095,00
86,77%
9.449
8.199,35
1.249
680
65
504
116
[VIN-nummer 117]
3-7-2008
152.364 km
ATP
50.575
7.626
7.245
1.900,00
1.368,00
5.877,00
88,38%
11.641
10.288,27
1.352
652
177
523
117
[VIN-nummer 118]
24-6-2010
146.587 km
XR
40.48
7.518
4.336,22
3.122,08
4.395,92
89,14%
9.748
8.689,42
1.058
663
128
267
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
118
[VIN-nummer 119]
25-5-2010
144.101 km
XR
32.825
5.726
3.800,00
2.736,00
2.990,00
90,89%
3.908
3.552,02
355
242
7
106
119
[VIN-nummer 120]
10-1-2011
164.818 km
XR
40.585
7.564
3.000,00
2.160,00
5.404,00
86,68%
3.908
3.387,64
520
246
24
250
120
[VIN-nummer 121]
7-12-2011
114.070 km
XR
31.975
7.87
3.900,00
2.808,00
5.062,00
84,17%
6.455
5.433,10
1.021
684
337
121
[VIN-nummer 122]
15-4-2013
118.511 km
XR
26.08
7.876
1.757,00
1.265,04
6.610,96
74,65%
3.908
2.917,37
990
629
11
350
122
[VIN-nummer 123]
6-6-2011
114.604 km
XR
36.37
8.241
3.500,00
2.520,00
5.721,00
84,27%
7.636
6.434,86
1.201
672
62
467
123
[VIN-nummer 124]
18-6-2010
127.209 km
XR
37.09
6.941
1.800,00
1.296,00
5.645,00
84,78%
3.908
3.313,21
594
399
12
183
124
[VIN-nummer 125]
24-5-2011
121.062 km
XR
30.275
6.965
6.300,00
4.536,00
2.429,00
91,98%
6.307
5.800,98
506
196
5
305
125
[VIN-nummer 126]
27-4-2011
129.043 km
XR
30.485
7.035
4.100,00
2.952,00
4.083,00
86,61%
6.336
5.487,39
848
608
48
192
126
[VIN-nummer 127]
15-12-2011
130.359 km
XR
32.225
7.443
4.259,00
3.066,48
4.376,52
86,42%
7.277
6.288,70
988
735
40
212
127
[VIN-nummer 128]
5-5-2010
131.801 km
XR
35.87
6.792
3.150,00
2.268,00
4.524,00
87,39%
8.211
7.175,41
1.035
484
551
128
[VIN-nummer 129]
26-1-2012
141.536 km
XR
46.5
11.54
4.200,00
3.024,00
8.516,00
81,69%
6.806
5.559,55
1.246
1.103
26
117
129
[VIN-nummer 130]
21-4-2011
95.438 km
XR
42.145
11.163
3.162,56
2.277,04
8.885,96
78,92%
9.07
7.157,66
1.912
1.487
120
304
130
[VIN-nummer 131]
27-1-2010
158.579 km
XR
28.68
6.516
3.000,00
2.160,00
4.356,00
84,81%
3.002
2.546,05
455
300
36
119
131
[VIN-nummer 132]
15-12-2015
145.646 km
ATP
34.025
6.063
5.76
5.200,00
3.744,00
2.016,00
94,07%
7.431
6.990,71
440
186
254
132
[VIN-nummer 133]
22-6-2010
106.466 km
XR
36.79
7.304
1.400,00
1.008,00
6.296,00
82,89%
3.908
3.239,21
668
481
62
125
133
[VIN-nummer 134]
12-8-2011
90.903 km
ATP
25.65
8.325
7.909
2.954,00
2.126,88
5.782,12
77,46%
4.995
3.869,01
1.125
1.164
27
134
[VIN-nummer 135]
14-2-2011
170.562 km
XR
46.582
9.846
2.500,00
1.800,00
8.046,00
82,73%
6.806
5.630,42
1.175
789
54
332
135
[VIN-nummer 136]
1-3-2010
119.950 km
XR
28.76
7.434
4.000,00
2.880,00
4.554,00
84,17%
5.719
4.813,43
905
349
1
555
136
[VIN-nummer 137]
25-5-2012
112.938 km
XR
37.515
9.722
2.200,00
1.584,00
8.138,00
78,31%
3.002
2.350,79
651
480
89
82
137
[VIN-nummer 138]
12-11-2009
161.165 km
XR
22.905
3.6
2.000,00
1.440,00
2.160,00
90,57%
4.431
4.013,15
417
261
10
146
138
[VIN-nummer 139]
1-4-2011
81.374 km
XR
33.38
8.482
4.200,00
3.024,00
5.458,00
83,65%
6.585
5.508,28
1.076
751
45
280
139
[VIN-nummer 140]
25-7-2011
157.221 km
XR
32.26
6.787
2.400,00
1.728,00
5.059,00
84,32%
8.071
6.805,31
1.265
573
231
461
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
140
[VIN-nummer 141]
4-1-2011
166.264 km
XR
32.825
6.432
4.100,00
2.952,00
3.480,00
89,40%
3.002
2.683,74
318
210
6
102
141
[VIN-nummer 142]
24-5-2012
134.250 km
XR
33.66
8.573
4.400,00
3.168,00
5.405,00
83,94%
7.533
6.323,38
1.209
633
175
401
142
[VIN-nummer 143]
11-5-2012
136.185 km
XR
30.48
7.109
3.200,00
2.304,00
4.805,00
84,24%
8.019
6.754,85
1.264
762
104
398
143
[VIN-nummer 144]
24-4-2012
104.463 km
XR
36.585
9.459
4.800,00
3.456,00
6.003,00
83,59%
8.298
6.936,43
1.361
1.004
25
332
144
[VIN-nummer 145]
6-3-2012
95.943 km
XR
33.66
9.229
2.900,00
2.088,00
7.141,00
78,78%
7.533
5.934,87
1.598
1.379
30
189
145
[VIN-nummer 146]
18-7-2012
119.580 km
XR
29.935
8.388
1.500,00
1.080,00
7.308,00
75,59%
4.089
3.090,76
998
667
83
248
146
[VIN-nummer 147]
25-5-2012
159.577 km
XR
41.145
9.537
2.000,00
1.440,00
8.097,00
80,32%
3.002
2.411,23
590
426
120
44
147
[VIN-nummer 148]
10-5-2011
71.910 km
XR
31.08
8.722
2.800,00
2.016,00
6.706,00
78,42%
6.418
5.033,22
1.384
937
23
424
148
[VIN-nummer 149]
7-6-2010
100.180 km
XR
32.545
6.947
1.000,00
720,00
6.227,00
80,87%
8.955
7.241,59
1.713
833
198
682
149
[VIN-nummer 150]
18-4-2011
165.781 km
XR
44.61
11.791
3.286,00
2.365,92
9.425,08
78,87%
8.074
6.368,15
1.705
1.381
130
194
150
[VIN-nummer 151]
28-11-2011
153.460 km
XR
42.424
11.959
3.000,00
2.160,00
9.799,00
76,90%
8.04
6.182,94
1.857
1.447
410
151
[VIN-nummer 152]
18-7-2011
151.772 km
XR
37.005
8.344
3.000,00
2.160,00
6.184,00
83,29%
6.625
5.517,88
1.107
603
56
448
152
[VIN-nummer 153]
17-6-2011
96.634 km
XR
50.62
14.645
7.300,00
5.256,00
9.389,00
81,45%
6.625
5.396,19
1.228
729
116
383
153
[VIN-nummer 154]
1-7-2011
153.532 km
XR
35.805
7.145
2.700,00
1.944,00
5.201,00
85,47%
3.002
2.565,93
436
132
24
280
154
[VIN-nummer 155]
6-7-2011
108.354 km
XR
35.365
8.911
4.798,72
3.455,08
5.455,92
84,57%
6.625
5.602,93
1.022
537
23
461
155
[VIN-nummer 156]
18-1-2012
147.403 km
XR
51.88
14.383
4.500,00
3.240,00
11.143,00
78,52%
6.625
5.202,06
1.422
894
65
463
156
[VIN-nummer 157]
4-2-2011
137.613 km
XR
39.95
8.186
2.600,00
1.872,00
6.314,00
84,20%
3.002
2.527,54
474
99
23
352
157
[VIN-nummer 158]
19-3-2010
122.668 km
ATP
35.525
7.037
6.685
4.000,00
2.880,00
3.805,00
89,29%
8.185
7.308,32
876
262
4
610
158
[VIN-nummer 159]
8-5-2012
137.509 km
XR
40.16
9.952
2.857,08
2.057,10
7.894,90
80,34%
3.002
2.411,85
590
288
24
277
159
[VIN-nummer 160]
16-2-2012
173.236 km
XR
47.024
14.046
2.150,00
1.548,00
12.498,00
73,42%
9.103
6.683,61
2.419
1.912
373
134
160
[VIN-nummer 161]
15-10-2010
106.724 km
XR
76.732
21.358
5.000,00
3.600,00
17.758,00
76,86%
13.052
10.031,39
3.02
2.506
190
324
161
[VIN-nummer 162]
27-10-2011
117.580 km
XR
25.72
7.609
1.179,87
849,51
6.759,49
73,72%
3.002
2.213,04
788
204
111
473
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
162
[VIN-nummer 163]
21-9-2011
159.771 km
XR
42.67
9.187
2.850,00
2.052,00
7.135,00
83,28%
3.002
2.500,03
501
168
18
315
163
[VIN-nummer 164]
6-12-2011
164.759 km
XR
42.13
11.269
4.000,00
2.880,00
8.389,00
80,09%
6.806
5.450,78
1.355
544
332
479
164
[VIN-nummer 165]
20-7-2010
142.856 km
XR
39.61
7.129
3.000,00
2.160,00
4.969,00
87,46%
3.908
3.417,75
490
203
23
264
165
[VIN-nummer 166]
geen naheffing
166
[VIN-nummer 167]
14-7-2009
158.171 km
XR
58.167
10.713
1.835,00
1.321,20
9.391,80
83,85%
13.269
11.126,55
2.142
1.433
44
665
167
[VIN-nummer 168]
30-11-2011
74.058 km
ETG
20.155
6.951
5.997
1.800,00
1.296,00
4.701,00
76,68%
3.326
2.550,24
775
788
168
[VIN-nummer 169]
25-7-2011
107.293 km
ATP
32.84
9.443
8.971
5.100,00
3.672,00
5.299,00
83,86%
7.88
6.608,50
1.271
630
37
604
169
[VIN-nummer 170]
1-7-2012
48.556 km
XR
65.872
23.115
2.700,00
1.944,00
21.171,00
67,86%
9.954
6.754,82
3.199
2.857
342
170
[VIN-nummer 171]
1-9-2011
109.330 km
XR
36.92
8.613
3.700,00
2.664,00
5.949,00
83,89%
3.002
2.518,28
483
342
53
88
171
[VIN-nummer 172]
20-7-2010
159.379 km
XR
38.865
6.636
3.550,00
2.556,00
4.080,00
89,50%
3.908
3.497,74
410
285
7
118
172
[VIN-nummer 173]
1-3-2011
197.316 km
XR
46.582
9.939
3.800,00
2.736,00
7.203,00
84,54%
6.806
5.753,58
1.052
721
168
163
173
[VIN-nummer 174]
26-8-2011
167.820 km
XR
44.973
12.519
2.600,00
1.872,00
10.647,00
76,33%
8.074
6.162,54
1.911
1.534
238
139
174
[VIN-nummer 175]
25-1-2011
139.603 km
XR
35.02
7.285
3.525,30
2.538,22
4.746,78
86,45%
7.489
6.473,90
1.015
539
64
412
175
[VIN-nummer 176]
27-6-2011
167.287 km
XR
43.61
10.184
3.500,00
2.520,00
7.664,00
82,43%
8.848
7.293,06
1.554
1.248
198
108
176
[VIN-nummer 177]
18-10-2011
128.329 km
XR
34.925
9.043
3.800,00
2.736,00
6.307,00
81,94%
7.704
6.312,76
1.391
840
70
481
177
[VIN-nummer 178]
4-10-2011
182.979 km
ATP
27.869
7.804
7.414
7.274,00
5.237,28
2.176,72
92,19%
4.814
4.438,00
375
202
53
120
178
[VIN-nummer 179]
11-4-2013
147.611 km
XR
55.581
14.763
3.300,00
2.376,00
12.387,00
77,71%
9.411
7.313,63
2.097
1.769
328
179
[VIN-nummer 180]
1-8-2011
175.034 km
ATP
47.809
13.838
13.146
4.100,00
2.952,00
10.194,00
78,68%
11.184
8.799,31
2.384
2.058
209
117
180
[VIN-nummer 181]
28-2-2008
68.641 km
XR
28.09
6.467
2.500,00
1.800,00
4.667,00
83,39%
6.336
5.283,31
1.052
602
389
61
181
[VIN-nummer 182]
9-6-2011
114.510 km
XR
46.527
13.581
4.500,00
3.240,00
10.341,00
77,77%
8.074
6.279,49
1.794
1.235
96
463
182
[VIN-nummer 183]
5-2-2013
19.122 km
ETG
41.935
19.704
16.779
3.276,00
2.358,72
14.420,28
65,61%
7.639
5.012,16
2.626
3.04
183
[VIN-nummer 184]
geen naheffing
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
184
[VIN-nummer 185]
19-10-2011
160.881 km
XR
41.33
11.108
2.250,00
1.620,00
9.488,00
77,04%
6.806
5.243,57
1.562
980
188
394
185
[VIN-nummer 186]
8-9-2011
169.134 km
AutotelexPro
47.37
11.129
10.573
3.200,00
2.304,00
8.269,00
82,54%
6.625
5.468,53
1.156
808
296
52
186
[VIN-nummer 187]
25-7-2011
148.419 km
XR
33.625
7.708
2.500,00
1.800,00
5.908,00
82,43%
6.625
5.460,97
1.164
669
80
415
187
[VIN-nummer 188]
17-9-2014
34.338 km
AutotelexPro
24.05
14.373
13.654
10.524,18
7.577,41
6.076,59
74,73%
3.584
2.678,45
905
620
124
161
188
[VIN-nummer 189]
30-1-2014
78.375 km
XR
25.2
11.186
4.500,00
3.240,00
7.946,00
68,47%
2.278
1.559,71
718
632
48
38
189
[VIN-nummer 190]
13-12-2012
174.721 km
XR
43.506
11.601
5.800,00
4.176,00
7.425,00
82,93%
7.168
5.944,67
1.223
717
197
309
190
[VIN-nummer 191]
8-8-2011
129.445 km
AutotelexPro
33.08
7.498
7.123
2.300,00
1.656,00
5.467,00
83,47%
7.371
6.152,82
1.218
700
15
503
191
[VIN-nummer 192]
5-1-2009
230.154 km
XR
55.805
8.15
6.200,00
4.464,00
3.686,00
93,39%
14.851
13.870,07
980
475
23
482
192
[VIN-nummer 193]
25-7-2011
140.611 km
XR
31.33
8.365
3.500,00
2.520,00
5.845,00
81,34%
6.524
5.306,87
1.217
561
157
499
193
[VIN-nummer 194]
26-1-2011
133.375 km
XR
28.46
8.442
4.800,00
3.456,00
4.986,00
82,48%
4.814
3.970,62
843
428
149
266
194
[VIN-nummer 195]
1-8-2011
132.525 km
XR
29.009
8.999
2.300,00
1.656,00
7.343,00
74,69%
4.814
3.595,44
1.218
939
115
164
195
[VIN-nummer 196]
2-7-2013
95.871 km
ATP
30.66
11.557
10.979
6.400,00
4.608,00
6.371,00
79,22%
2.821
2.234,81
586
389
14
183
196
[VIN-nummer 197]
1-9-2011
137.322 km
ATP
48.77
11.832
11.24
6.100,00
4.392,00
6.848,00
85,96%
13.972
12.010,13
1.961
782
58
1.121
197
[VIN-nummer 198]
16-3-2012
153.389 km
XR
32.86
7.253
4.750,00
3.420,00
3.833,00
88,34%
7.98
7.049,16
930
423
44
463
198
[VIN-nummer 199]
22-7-2011
82.592 km
XR
51.065
16.124
3.000,00
2.160,00
13.964,00
72,65%
11.644
8.459,89
3.184
2.527
222
435
199
[VIN-nummer 200]
14-10-2011
90.773 km
XR
28.545
8.376
2.700,00
1.944,00
6.432,00
77,47%
6.656
5.156,21
1.499
859
319
321
200
[VIN-nummer 201]
15-6-2011
87.351 km
XR
26.056
8.656
2.717,00
1.956,24
6.699,76
74,29%
4.995
3.710,64
1.284
465
160
659
201
[VIN-nummer 202]
22-9-2011
92.479 km
XR
33.61
7.95
3.720,00
2.678,40
5.271,60
84,32%
8.257
6.961,92
1.295
396
30
869
202
[VIN-nummer 203]
18-8-2010
184.397 km
XR
46.141
9.696
5.588,11
4.023,44
5.672,56
87,71%
9.179
8.050,54
1.128
404
44
680
203
[VIN-nummer 204]
geen naheffing
204
[VIN-nummer 205]
1-10-2010
81.755 km
ETG
23.285
7.306
6.244
4.750,00
3.420,00
2.824,00
87,87%
2.459
2.160,77
298
133
7
158
205
[VIN-nummer 206]
21-9-2011
140.444 km
XR
30.83
7.061
2.681,86
1.930,94
5.130,06
83,36%
3.002
2.502,47
499
378
13
108
206
[VIN-nummer 207]
9-9-2011
104.140 km
XR
29.775
7.417
2.750,00
1.980,00
5.437,00
81,74%
4.995
4.082,90
912
460
11
441
Auto nr.
VIN
DET
Km-stand
Koerslijst
HNP
in €
HIW1
in €
HIW2
in €
Schade naar oordeel hof
in €
WV
in €
HIW na WV
ivm schade
in €
AP
Bruto Bpm
in €
Afschr
in €
Versch. BPM
in €
Betaald op aangifte
in €
LFTK
in €
Naheffing naar oordeel hof
in €
207
[VIN-nummer 208]
5-5-2011
111.541 km
XR
45.81
14.516
3.400,00
2.448,00
12.068,00
73,66%
9.382
6.910,44
2.471
1.942
148
381
208
[VIN-nummer 209]
29-6-2012
156.616 km
XR
40.73
12.602
5.800,00
4.176,00
8.426,00
79,31%
6.806
5.398,01
1.407
1.191
147
69
209
[VIN-nummer 210]
21-8-2012
164.492 km
XR
46.473
13.823
1.200,00
864,00
12.959,00
72,11%
8.074
5.822,56
2.251
1.978
94
179
210
[VIN-nummer 211]
19-4-2012
153.278 km
XR
39.86
9.418
3.750,00
2.700,00
6.718,00
83,15%
3.002
2.496,04
505
249
12
244
211
[VIN-nummer 212]
18-2-2011
132.106 km
XR
36.59
7.309
1.000,00
720,00
6.589,00
81,99%
3.002
2.461,41
540
321
10
209
212
[VIN-nummer 213]
3-2-2011
71.171 km
XR
50.678
13.615
4.454,00
3.206,88
10.408,12
79,46%
12.146
9.651,49
2.494
2.016
268
210
213
[VIN-nummer 214]
29-7-2010
92.462 km
ATP
35.22
7.134
6.777
6.310,07
4.543,25
2.233,75
93,66%
8.162
7.644,34
517
229
21
267
214
[VIN-nummer 215]
6-10-2015
127.339 km
ATP
32.485
8.944
8.497
5.587,50
4.023,00
4.474,00
86,23%
7.831
6.752,47
1.078
579
126
373
215
[VIN-nummer 216]
4-9-2012
158.462 km
ATP
35.078
7.919
7.523
5.304,00
3.818,88
3.704,12
89,44%
4.089
3.657,22
431
188
37
206
216
[VIN-nummer 217]
1-2-2015
165.721 km
XR
44.155
13.131
2.800,00
2.016,00
11.115,00
74,83%
8.074
6.041,56
2.032
1.332
45
655
217
[VIN-nummer 218]
19-10-2011
130.698 km
ATP
55.782
13.786
13.097
3.000,00
2.160,00
10.937,00
80,39%
5.719
4.597,69
1.121
921
29
171
218
[VIN-nummer 219]
7-3-2011
161.698 km
XR
36.73
6.581
3.500,00
2.520,00
4.061,00
88,94%
3.002
2.670,09
331
156
16
159
219
[VIN-nummer 220]
27-10-2011
144.173 km
XR
27.6
7.076
3.700,00
2.664,00
4.412,00
84,01%
3.002
2.522,12
479
138
25
316
220
[VIN-nummer 221]
30-8-2011
144.829 km
XR
40.16
8.609
1.609,69
1.158,98
7.450,02
81,45%
3.002
2.445,10
556
276
14
266
221
[VIN-nummer 222]
16-6-2011
123.310 km
XR
36.62
7.528
4.200,00
3.024,00
4.504,00
87,70%
3.002
2.632,78
369
120
2
247
222
[VIN-nummer 223]
27-4-2011
158.955 km
XR
39.95
7.601
4.250,00
3.060,00
4.541,00
88,63%
3.002
2.660,77
341
135
22
184
223
[VIN-nummer 224]
29-9-2010
56.901 km
ATP
36.32
7.531
7.154
3.200,00
2.304,00
4.850,00
86,65%
8.245
7.144,00
1.1
792
12
296
224
[VIN-nummer 225]
24-10-2011
40.209 km
ETG
36.72
12.745
10.89
4.921,13
3.543,21
7.346,79
79,99%
9.769
7.814,46
1.954
1.407
117
430
225
[VIN-nummer 226]
4-11-2011
142.382 km
ATP
31.18
7.799
7.409
2.750,00
1.980,00
5.429,00
82,59%
7.651
6.318,82
1.332
964
42
326
Totaal
69.191