8.2Artikel 3.2.3.2, eerste lid, van de Regeling luidde ten tijde van belang:
“1. Ten aanzien van een partij in Nederland te brengen producten die eerder vanuit het grondgebied van de Europese Unie zijn verzonden naar een derde land en vervolgens door het derde land zijn geweigerd, gelden in aanvulling op paragraaf 3.2.2 de volgende voorwaarden:
a. de minister heeft toestemming verleend voor het brengen van deze partij in Nederland;
b. de partij gaat vergezeld van:
1°. het originele certificaat of een gewaarmerkt afschrift daarvan dat is verleend onderscheidenlijk is afgegeven door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van waaruit de partij was verzonden;
2°. een vermelding van de redenen van weigering;
3°. de garantie van de bevoegde autoriteit van het derde land waarin de partij is geweigerd, waaruit blijkt dat in het derde land is voldaan aan de voorwaarden inzake opslag en vervoer van de producten en dat de betrokken producten geen bewerking hebben ondergaan, en
4°. indien de partij zich bevindt in een verzegelde container, een verklaring van de vervoerder dat de inhoud van de container niet is bewerkt of uitgeladen;
c. de bevoegde autoriteit van de lidstaat van waaruit de partij was verzonden, heeft ingestemd met terugname van de partij;
d. de partij gaat rechtstreeks terug naar de inrichting van oorsprong, via verzegelde en lekvrije voertuigen of containers;
e. de uitvoeringsbepalingen, gesteld bij krachtens artikel 15, zesde lid, van richtlijn nr. 97/78/EEG vastgestelde communautaire uitvoeringsmaatregel.”
9. Onder de dossierstukken bevinden zich de volgende documenten.
i. i) Een gezondheidscertificaat, ondertekend door een dierenarts op 28 november 2018 te Apeldoorn. Dit certificaat heeft betrekking op 1.024 dozen varkensvlees. Hierin wordt het zegelnummer NL046420 vermeld.
ii) Een ‘bill of lading’ van Maersk Line van 4 december 2018. Dit document vermeldt dat de container 1.024 dozen zou bevatten, dat het zegelnummer NL046420 is en de temperatuur minus 20.0 graden Celsius.
iii) Een rekening van 5 december 2018 van VION Food International B.V. gericht aan Sungwoo Corporation te Seoul (Zuid-Korea). De factuur vermeldt als geplande vertrekdatum 5 december 2018 en als geplande datum van aankomst 12 januari 2019.
iv) Een vanuit het Koreaans in het Engels vertaalde verklaring van 21 januari 2019 van de ‘Animal and Plant Quarantine Agency’ te Busan. De verklaring houdt in dat de partij varkensvlees is geweigerd en dat het bedrijf dat de partij heeft willen importeren, is verzocht om ervoor te zorgen dat de partij wordt teruggestuurd of wordt vernietigd
.Voorts is aan Busan New Port International Terminal Ltd. gevraagd om gedegen maatregelen te treffen om de partij op te slaan totdat de producten worden teruggebracht of worden vernietigd.
v) Een brief van 13 maart 2019 van VION Food International B.V. waarin wordt uiteengezet dat na aankomst van de container in de haven van Busan (Zuid-Korea) werd geconstateerd dat de verzegeling op de container ontbrak, waarna direct een nieuw zegel is geplaatst. Desondanks weigerden de autoriteiten van Zuid-Korea deze container. VION is voornemens de container te retourneren naar een koelhuis in Nederland.
vi) Een brief van 13 maart 2019 van Maersk Line. In deze verklaring wordt vermeld dat het zegel NL046420 niet op de container zat op het moment van aankomst in Busan. Toen dit werd opgemerkt, is er een nieuwe zegel op geplaatst. VION Food International B.V. gaf Maersk Line de instructie om de container, voorzien van de nieuwe zegel, naar Rotterdam terug te vervoeren. De container zal op 21 maart 2019 aankomen in de haven van Rotterdam, waar VION de container zal ophalen om deze vervolgens te laten controleren door de veterinaire post in Rotterdam.
vii) Een temperatuurlog van Maersk Line, die betrekking heeft op containernummer MNBU3467559 over de periode 28 november 2018 tot 15 augustus 2019.
viii) Een ‘Non Manipulation Declaration of the carrier’ van Maersk Line van 25 april 2019. Dit document vermeldt het volgende:
“I the undersigned authorised to represent the carrier, guarantee that the products referred to in this declaration have been transported and stored by Maersk from the date of arrival to the date of departure
Arrival date
10-1-2019
Departure Date
5-12-2018
(…)
Seal no. arrival
KR3692854
Seal no. departure
NL046420
(…)
The above mentioned products have been transported and stored under the required conditions for the type of product, in particular have been cooled on the maximum temperature of [-20 degrees]. The products have never left the container during the transport or storage. The doors of the container have always been closed. The products were not changed or manipulated.
Done at: on 25-04-2019
(…)”
10. Het College oordeelt als volgt.