Uitspraak
GERECHTSHOF DEN HAAG
1.De zaak in het kort
2.Procesverloop in hoger beroep
- de dagvaarding van 25 augustus 2023, waarmee Vale in hoger beroep is gekomen van het vonnis van de kantonrechter in de rechtbank Rotterdam van 2 juni 2023;
- het anticipatie-exploot van FNV;
- de memorie van grieven van Vale, met bijlagen;
- de memorie van antwoord van FNV.
3.Feitelijke achtergrond
De werkgever is gehouden op schriftelijk verzoek van een werknemersorganisatie, binnen 4 weken schriftelijk aan te tonen dat de CAO correct is nageleefd. Het betreft de artikelen 6 sub 2b, 8 + 10, 16, 19, 20, 21, 25, 26a, 29 leden 3 en 4, 40, 67a, 68, 69 en 75 van de CAO.”
Indien de werkgever niet aantoont dat deze CAO getrouwelijk is nageleefd, is de werkgever ten opzichte van de werknemersorganisatie schadeplichtig overeenkomstig het bepaalde in artikel 15 van de Wet CAO. De betreffende werknemersorganisatie draagt de door hem ontvangen schadevergoeding af aan de Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiel kranen.”
4.Procedure bij de rechtbank
5.Beoordeling in hoger beroep
2.a. Alle diensturen worden uitbetaald onder aftrek van de pauzetijden conform de staffel welke is opgenomen in bijlage III en onder aftrek van de aaneengesloten rust, met als minimum de in de EG-Verordening 561/2006 voorgeschreven rusttijden (zie bijlage III).[…]
Aaneengesloten rust is:
aaneengeslotenrusttijd van 9 of 11 uur, is uiteraard geen sprake tijdens het laden en lossen. Of de chauffeur op dat moment ook pauze neemt of kan nemen, is voor de berekening van het loon niet relevant, omdat voor pauzetijd de staffel geldt. Uit het betoog van Vale zelf volgt dat zij artikel 26a van de cao niet correct heeft nageleefd. Grief 1 slaagt niet.
de werkgever een regeling heeft getroffen waardoor de werknemer gratis gebruik kan maken van bedrijfskantinefaciliteiten. Deze bedrijfskantinefaciliteiten dienen qua niveau in overeenstemming te zijn met de rechten die normaal gesproken ontleend kunnen worden aan onderstaand schema.
in dit geding opheffing, opschorting, dan wel vermindering van de gevorderde dwangsom”vordert “
omdat het voor haar (blijvend) onmogelijk is om aan de hoofdveroordeling te voldoen.” Ook stelt zij dat een veroordeling tot nakoming alleen mogelijk is voor (ex-)werknemers die daarop aanspraak kunnen en willen maken. Daarvan is – volgens Vale – geen sprake.
“[…]
Eene vereeniging, welke eene collectieve arbeidsovereenkomst heeft aangegaan, kan, indien eene der andere partijen bij die overeenkomst of een der leden van dezen handelt in strijd met eene harer of zijner verplichtingen, vergoeding vorderen niet alleen voor de schade, welke zij zelve dientengevolge lijdt, doch ook voor die, welke hare leden lijden.[…]
”Artikel 3 Wet AVV bevat dezelfde bepaling en artikel 78 van de cao bepaalt: “
Indien de werkgever niet aantoont dat deze CAO getrouwelijk is nageleefd, is de werkgever ten opzichte van de werknemersorganisatie schadeplichtig overeenkomstig het bepaalde in artikel 15 van de Wet CAO. De betreffende werknemersorganisatie draagt de door hem ontvangen schadevergoeding af aan de Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen.” Artikel 16 Wet cao bepaalt:
“Voor zover de schade in ander nadeel dan vermogensschade bestaat, zal als vergoeding een naar billijkheid te bepalen bedrag verschuldigd zijn.[…]
”
De schuldeiser kan geen nakoming vorderen zowel van het boetebeding als van de verbintenis waaraan het boetebeding verbonden is”, staat niet in de weg aan toewijzing van zowel de vordering tot nakoming als de vordering tot schadevergoeding. Zelfs indien juist zou zijn dat de in artikel 78 van de cao neergelegde aansprakelijkheid voor schade uitgelegd moet worden als een boetebeding, gaat het hier namelijk om verschillende verbintenissen, te weten om (1) de verbintenis om de cao na te komen jegens haar eigen chauffeurs door het verschuldigde loon (alsnog) te betalen en (2) de verbintenis om de cao na te komen jegens FNV als contractspartij en de schade van FNV die het gevolg is van de tekortkoming te vergoeden. FNV kan dus – in eigen naam – vorderen dat Vale de cao nakomt naar haar chauffeurs toe en FNV kan ook vergoeding van haar eigen schade vorderen.