Het behouden van de status “officiële inspectie locatie”
De goedkeuring is locatie gebonden. Indien een bedrijf verhuist of van locatie wijzigt vervalt de goedkeuring op het bestaande adres. Voor het nieuwe adres/ de gewijzigde locatie dient een nieuwe aanvraag opgemaakt te worden.
Indien de belanghebbende aangeeft zijn locatie niet langer in te zetten voor officiële
controles of indien de status van douane entrepot vervalt wordt de goedkeuring beëindigd.
Elke uitbreiding of aanpassing dient schriftelijk vooraf aangekondigd te worden. Zodat de teamleider van het team Erkenningen kan beoordelen of een tussentijdse herkeuring vereist is.”
Het Voorschrift officiële inspectielocatie (INV PR 10), versie 3, luidt – met weglating van voetnoten – onder meer als volgt:
“5.2. Eisen aan een “officiële inspectie locatie” aan de buitengrens (APB)
De officiële inspectie locatie dient aan algemene en specifieke eisen te voldoen. Deze eisen
worden hierna uitgewerkt en hebben betrekking op:
de geografische ligging van de inspectie locatie
hygiëne omstandigheden op de inspectie locatie
de geschiktheid van de locatie voor inspecties
Alle eisen staan gedetailleerd in bijlage 2 opgesomd, een korte uitleg volgt hierna.
5.2.1.De geografische ligging van de inspectie locatie (APB)
De EU wetgeving stelt geografische eisen aan de inspectie locaties. Zoals bijvoorbeeld in
geval van EU Vo 669/2009.
In Nederland zijn geografisch gezien een aantal gebieden aangewezen, op last van artikel
17, eerste lid, van verordening (EG) 882/2004. In Warenwetregeling invoer levensmiddelen
van niet-dierlijke oorsprong worden deze locaties aangewezen:
haven van Rotterdam (locatie met havennummer)
haven van Amsterdam
haven van Vlissingen
luchthaven van Amsterdam; Schiphol (de 2e linie)
luchthaven van Maastricht
(…)
Toelichting: 2e linie op Schiphol
Op Schiphol staan goederen onder douanecontrole in een bepaalde zone. Die zone is
opgesplitst in de zogenaamde 1e en 2e linie.
De 1e linie is het gebied vanaf het vliegtuig op het platform tot aan de loodsen die daaraan grenzen, de zogenaamde eerste-linieloodsen. Het zijn de “airsides” waar afhandelaren de goederen uit vliegtuigen lossen die naar de loodsen gebracht worden grenzend aan het luchthaven terrein.
De 2e linie is het gebied daaromheen, de achterliggende douane entrepots van de
afhandelaars en expediteurs. De loodsen waarin zendingen logistieke dienstverleners zendingen afbreken en van waaruit het vervoer naar het achterland geregeld wordt.
Geografisch is dat gebied als volgt beschreven:
Aan de westzijde is de grens van de 2e linie de A4/ E19 vanaf de splitsing A4/A5.
Aan de noordzijde naar de oostzijde is de A9 de grens.
Aan de oostzijde is de N232 de grens tot aan de kruising met de N201. Vanaf die kruising is de Fokkerweg de begrenzing, totdat de Fokkerweg de N196/ de Kruisweg kruist.
Van de zuid- naar de westzijde is de N196/ de Kruisweg de grens, tot aan het spoor.
Verkeersknooppunt/ industrieterrein de Hoek valt in het gebied. Het spoor is de grens in noordelijke richting tot aan de A5.
Zie de kaart op de volgende pagina.