Uitspraak
[appellant],
Univé,
1.Het geding in eerste aanleg
2.Het geding in hoger beroep
- de dagvaarding in hoger beroep d.d. 12 januari 2015;
- de memorie van grieven tevens houdende wijziging van eis (met productie);
- de memorie van antwoord tevens houdende akte vermeerdering van grondslag;
3.De vaststaande feiten
"FeitenOp het ingevulde schadeformulier werd melding gemaakt van een aanrijding op 2 maart 2012 waarbij mevrouw [B] als bestuurster van de Volvo met kenteken [00-YY-YY] de geparkeerde auto van tegenpartij aanreed. De linker voorzijde van de Volkswagen Golf zou daarbij schade hebben opgelopen en aan de Volvo zou schade zijn ontstaan aan de zijkant/deur. Uit het ingestelde technisch onderzoek is gebleken dat de schade aan de Volkswagen Golf van tegenpartij niet veroorzaakt kan zijn door de Volvo. Ook is uit technisch onderzoek gebleken dat de schade aan de Volvo (die in maart 2012 geclaimd werd) identiek is aan een schade die al in juli 2010 aan de Volvo is ontstaan. Dit wordt bevestigd door de verkopende partij. (…)IncidentenregisterDit incident en uw bedrijfs- en persoonsgegevens zijn opgenomen in ons incidentenregister. Dit register heeft tot doel het ondersteunen van activiteiten gericht op het waarborgen van de veiligheid en de integriteit van ons bedrijf en wordt beheerd door de afdeling Veiligheidszaken. (…)CBV-meldingHet Centrum Bestrijding Verzekeringsfraude (CBV) van het Verbond van Verzekeraars is op de hoogte gebracht van de inhoud van deze registraties. Het CBV gebruikt deze informatie voor het coördineren van onderzoeken en het uitvoeren van analyses. (…)RoyementUw onwaarachtige opgave is voor mij aanleiding om - conform de artikelen 1.18 en 8.1 van ons algemeen reglement ALG-5 (zie bijlage) - het verzekeringspakket zowel zakelijk als privé bij Univé per08-09-2012 te beëindigen. Het gaat om de volgende polissen:[00001] : personenautoverzekering[00002] : personenautoverzekering[00003] : personenautoverzekering[00004] : personenautoverzekering[00005] : bestelautoverzekering[00006] : caravanverzekeringDe autoverzekeringen van HDS onder de polisnummers [00000] en [00007] zijn opgeschort en zullen niet meer in kracht hersteld worden.Melding Intern en Extern VerwijzingsregisterDe persoonsgegevens van [appellant] zijn opgenomen in ons Intern Verwijzingsregister. De bedrijfsgegevens van HDS en persoonsgegevens van [B] zijn opgenomen in het Extern Verwijzingsregister. Financiële instellingen in Nederland kunnen toetsen of u hierin voorkomt. Dit is toegestaan volgens het Protocol Incidentenwaarschuwingssysteem Financiële Instellingen. (…)
"1 InleidingOp 2 maart 2012 ontstond een schade aan de auto van verzekeringnemer. Het betreft een Volvo, voorzien van het kenteken [00-YY-YY] (hierna te noemen de Volvo). Blijkens het aanrijdingsformulier was de echtgenote van verzekerde met de Volvo tegen de geparkeerd staande Volkswagen Golf van tegenpartij (hierna te noemen de Golf) gereden. De Volvo liep schade op aan de rechterzijkant + portier. De Golf liep schade op aan de linker voorzijde. Door collega schademanager [I] werd op 17 april 2012 een schade-expertise aan de Golf verricht. Van de schade aan de Golf werden door hem foto's gemaakt. Op 19 april 2012 was de Volvo betrokken bij een kop/staart aanrijding. De Volvo werd wederom bestuurd door de echtgenote van verzekerde. De gehele voorzijde van de Volvo raakte beschadigd. Door collega schademanager [J] werd op 26 april 2012 een schadeexpertise aan de Volvo verricht. Van de schade werden door hem foto's gemaakt. Tijdens de expertise deelde verzekerde onder andere mede dat de schade aan de rechterzijde oude schade was en dat deze schade nog in behandeling was bij Univé. Nadat [J] verzekerde had verteld dat die schade al in 2010 was ontstaan, deelde verzekerde [J] mede dat de schade aan de rechterzijde nieuwe schade was en dat die schade enkele weken daarvoor was ontstaan. Van het contact met verzekerde werd door [J] een e-mail verslag opgemaakt. Uit de aan Univé ter beschikking staande systemen bleek dat op 20 juli 2010 een schade met de Volvo was veroorzaakt door de toenmalige eigenaar [D] . Zij was met de Volvo tegen een vangrail gereden. Het rechterportier was daardoor flink gedeukt. Deze schade was door [D] bij Univé gemeld.2 VraagstellingDoor u werd verzocht om te onderzoeken of verzekerde zogenaamde oude schade claimt.(…)11 SamenvattingVerzekerde verklaarde dat toen hij de auto van [C] had gekocht er een deuk in het rechterportier zat en tevens dat dat portier slecht sloot en niet op slot kon. Die deuk was er door Jalal deels uitgetikt. Nadat tegenpartij hem op de schade aan de Golf had gewezen had hij gezien dat er aan de rechterzijde van de Volvo meer schade zat. Hij was er vanuit gegaan dat de schades aan de Volvo en de Golf waren ontstaan toen [B] die ochtend de Volvo voor de Golf had geparkeerd. Temeer omdat [B] had verteld dat zij iets had gehoord toen zij de Volvo had geparkeerd. Hij had naderhand aan de expert verteld dat een deel van de schade aan de rechterzijde van de Volvo er al zat toen hij de auto had gekocht. Een ander deel was op 2 maart 2012 ontstaan. [B] , de echtgenote van verzekerde, verklaarde dat zij niet had gevoeld dat zij dat met de Volvo de Golf had geraakt. [C] verklaarde dat hij de auto met schade had gekocht. De deuk in het portier had hij iets uitgedeukt. Na het ongeval had de Volvo aan de rechterzijde meer schade dan toen hij de auto aan verzekerde had verkocht. [K] verklaarde dat de schade op de hem getoonde foto's gelijk is aan de schade op het moment dat de auto was verkocht. Tegenpartij verklaarde dat hij de auto op 1 maart 2012 zonder schade had geparkeerd en dat hij op de ochtend van 2 maart 2012 de schade had ontdekt. Verzekerde had hem verteld dat diens echtgenote de schade met hun Volvo had veroorzaakt. Schademanager [J] verklaarde dat verzekerde hem tijdens de schade-expertise had verteld dat de schade aan de rechterzijde van de Volvo in maart 2012 was ontstaan. Schadeonderzoeker [L] stelde dat de schade aan de Golf niet door de Volvo kan zijn veroorzaakt. Tevens stelde hij dat de schade van maart 2012 identiek is aan de schade uit 2010.12 ConclusieTijdens het onderzoek is vastgesteld dat de schade aan de Golf niet door de Volvo kan zijn veroorzaakt. Tevens is vastgesteld dat verzekerde oude schade heeft geclaimd."
“Schade 2 maart 2012Op 2 maart 2012 heeft [B] de aanrijding met de Volvo veroorzaakt. Zij wilde de auto parkeren op een parkeerplaats tegenover ons bedrijf. Zij zat alleen in de auto. Volgens mij was het in de ochtend.Zij heeft de auto geparkeerd voor een VW Golf. Zij is voor die auto langs gereden en heeft de auto geparkeerd. Zij is toen de zaak ingelopen. In de loop van de dag (volgens mij eind van de dag) kwam een jongen bij ons. Hij vertelde dat de voorbumper van zijn Golf op de grond lag. De Volvo stond er toen nog voor. [B] was volgens mij inmiddels met onzé andere auto weggereden. Van de aanrijding waren geen getuigen. De jongen had het zelf ook niet gezien. De aanrijding moet 's ochtends rond 09.00 uur gebeurd zijn.Ik ben met die jongen naar de auto's gelopen. Ik zag dat inderdaad de voorbumper van de Golf voor de auto op de grond lag. Ik zag toen ook dat er schade zat aan de rechterzijde van de Volvo. Die schade is zichtbaar op de foto's die u mij toont. Een gedeelte van die schade zat er al toen ik de auto kocht. Maar wat precies weet ik niet. Het was niet zo erg. [C] had die deuk deels gemaakt. Dit heb ik ook aan de expert verteld die de foto's heeft gemaakt.(…)De jongen vertelde recent dat de schade iets van € 600,= of € 650,= geweest, ik weet niet of hem dat is uitgekeerd.”
"Ik heb de Volvo aan [appellant] verkocht. Op dat moment was er schade aan het rechtervoorportier. Dat was een deuk en de deur sloot slecht en de verlichting bleef branden. Ook deed de centrale deurvergrendeling het niet. Zo had ik de auto ingekocht. Er zat verder geen schade aan.Ik heb de deur iets uitgedeukt en gezorgd dat de deur weer goed sloot. De auto heeft aan het rechtervoorportier nu meer schade als toen ik de auto aan [appellant] verkocht. Die dikke kras boven de strip zat er niet in en de deuk was minder. Maar hoe precies weet ik niet meer."
"Ik ben de partner van [D] . Zij heeft de Volvo gehad. In 2010 heeft zij een ongeval gehad met de auto. De auto had toen schade aan de rechterzijde opgelopen. Dat ongeval is bij Univé gemeld. [B] heeft de schade niet laten repareren.Wij hebben de auto aan een handelaar in [A] verkocht. Toen zat de schade er op de rechterzijde nog op. Ook de linkerbuitenspiegel had schade. Het kapje + de spiegel waren kapot.U toont mij foto's van schade aan de Volvo. De schade aan de rechterzijde is dezelfde als de schade toen wij de auto hebben verkocht. Dat is de schade van het ongeval.”
Op de ochtend van 2 maart 2012 kwam ik samen met [M] uit [A] bij mijn auto. [M] zou mij oppikken. Ik zag toen dat er een behoorlijke schade aan mijn auto zat. Dat was een deuk in het linkervoorspatscherm, de voorbumper hing er af en aan de koplampunit. Er lag voor mijn auto wat kleine rommel.Ik had de auto daar de avond daarvoor rond 19.00 / 20.00 uur geparkeerd. Dat was precies tegenover mijn tijdelijk adres. Ik was op dat moment alleen.Toen ik die ochtend bij de auto kwam stond er geen andere auto voor. Omdat ik niet wist wie de schade aan mijn auto had veroorzaakt ben ik in de buurt na gaan vragen. Niemand had wat gezien. Het is een industriegebied. Bij mij in de straat staan weinig woningen. Ik ben een van de weinigen die er slaapt. Ik slaap aan de achterkant en ik heb die avond/nacht niets gehoord.Wel kwam [appellant] (van HDS) naar mij toe die ochtend. Hij vertelde dat waarschijnlijk zijn vrouw [B] met haar auto de schade aan mijn auto had veroorzaakt. Zij had er niets van gemerkt. Hoe [appellant] er bij kwam dat [B] de schade had veroorzaakt weet ik niet. Dat moet u maar aan hem vragen.U deelt mij mede dat [appellant] aan u heeft verklaard dat ik bij hem ben gekomen en dat wij samen naar mijn auto zijn gelopen. Ook dat op dat moment de Volvo van [appellant] nog voor mijn auto stond.U vraagt mijn reactie daarop.Dat klopt niet. Mijn verhaal klopt. Er stond geen auto voor mijn auto.(…)
Omdat [appellant] mij heeft verteld dat [B] de schade aan mijn auto veroorzaakt zou hebben ga ik er vanuit dat dat ook zo is. De schade moet dan met de Volvo veroorzaakt zijn. Maar of dat zo is weet ik niet. Ik heb het ook niet zien gebeurden.”
"1 InleidingNaar aanleiding van het verzoek van collega [G] en op basis van de ter hand gestelde stukken werd een technisch onderzoek ingesteld naar de schade aan de VW Golf met kenteken [YY-00-YY] . Volgens opgave van betrokkenen zou de VW beschadigd zijn door de Volvo V70 met kenteken[00-YY-YY] , eigendom van verzekeringnemer.2 Inspectie VolvoOp 24-05-2012 heeft rapporteur op verzoek van collega [G] de Volvo geïnspecteerd bij HDS in [A] . De heer [appellant] heeft op verzoek van rapporteur de auto verplaatst, zodat een goede inspectie kon worden uitgevoerd. Daarbij werden meerdere foto's gemaakt. Enkele daarvan treft u in de onderstaande tekst aan. Naast een voorschade die later was ontstaan, vertoonde de Volvo een zijschade aan het rechterportier. De schade is van voor naar achteren ontstaan, waarbij een voorwerp met een vrij grove structuur steeds verder in het portier is gedrukt. Kenmerkend in deze schade is de eerder genoemde grove structuur, de krassen op de stootlijst en de scherpe neerwaarts gerichte kras boven de stootlijst. Door rapporteur werden geen sporen aangetroffen die er op zouden kunnen wijzen dat er een eerdere reparatie aan het portier heeft plaatsgevonden zoals door uw verzekerde werd gesuggereerd bij de inspectie. Volgens zijn zeggen had hij de portierplaat naar buitengedrukt waardoor een eerdere schade was verminderd. Hieronder treft u een grote afbeelding aan van de schade aan het portier. Hierop zijn de eerder genoemde kenmerken goed zichtbaar.3 Analyse schadeVolgens opgave zou de schade aan de Volvo zijn ontstaan doordat langs de voorbumper van de VW Golf van tegenpartij was gereden. Afbeeldingen van de schade aan de VW treft u hierna aan. Bij navraag bij de eigenaar van de VW bleek dat de auto inmiddels was gesloopt. Op de foto's is te zien dat deze VW Golf werd verlaagd ten opzichte van een standaard model. Voorts is zichtbaar dat de schade aan de VW op twee plaatsen zit. Een deuk in het voorscherm ter hoogte van de koplamp en een voorbumper die naar voren toe is weggetrokken. Om te controleren of de schade aan de Volvo correspondeert met de schade aan de VW, werd een fotoreconstructie uitgevoerd. Hierbij werd een foto van de schade aan de Volvo op schaal gebracht met een foto van een identiek type VW Golf. Op de onderstaande afbeelding is te zien dat de schade aan de Volvo te breed is voor de bumpercover van de VW Golf. Daarnaast is het zo dat de VW eigenlijk zo'n 4 tot 5 cm lager zou moeten liggen, daar de beschadigde VW Golf verlaagd was. Verder is er geen scherp punt aan de VW die de diepe kras op het portier van de Volvo kan hebben veroorzaakt. Collega [G] had van de vorige eigenaar van de Volvo een foto van de schade gekregen die zij destijds hadden opgelopen in een parkeergarage waarbij ze met het portier langs een vangrail was gereden. Op deze foto is de kras boven de stootlijst goed te zien, evenals de grove krasjes nabij de portierrand. Door rapporteur werd de foto die van de vorige eigenaar werd ontvangen dusdanig bewerkt dat het verschil in perspectief, doordat schuin van boven werd gefotografeerd, zo veel mogelijk werd gereduceerd. Daarna werd de foto op schaal gebracht met de foto die rapporteur van de Volvo had gemaakt. Het resultaat ziet u hieronder. Op dit fotovergelijk is al goed te zien dat de oude schade en de thans geclaimde schade identiek zijn aan elkaar. Volledigheidshalve werd de foto van de oude schade over de thans geclaimde schade gelegd. De bovenste foto werd iets doorschijnend gemaakt zodat de onderliggende schade op de onderste foto zichtbaar blijft. Te zien is dat de beide schades volledig passen en derhalve identiek zijn aan elkaar. Deze foto's treft u aan op de volgende pagina.4 SamenvattingUit het ingestelde technisch onderzoek is komen vast te staan dat de schade aan de VW Golf niet veroorzaakt kan zijn door de Volvo V70 van verzekeringnemer. Verder is komen vast te staan dat de thans geclaimd schade aan de Volvo V70 identiek is aan de oude schade uit 2010."
4.Het geschil en de beslissing in eerste aanleg
5.De eiswijziging
6.De beoordeling van de vordering en de grieven
datsprake was van een onjuiste voorstelling van zaken. Zoals overwogen wist Univé dat de informatie van [appellant] gebaseerd was op indirecte informatie en conclusies achteraf. Gesteld noch gebleken is dat [appellant] persoonlijk bij de aanrijding betrokken of aanwezig was.
a. vergoeding aan [E] € 750,-
b. meerkosten herverzekeren voertuigen € 7.266,-
c. schade aan het achterwiel (sportvelg en band) € 1.672,-
d. onkosten voertuig [YY-YY-01] voor onterechte afmelding en procedures
€ 1.780,-€ 9.448,-
- het door afdeling veiligheidszaken van Univé beheerde incidentenregister;
- het door het Verbond van verzekeraars Centrum Bestrijding Verzekeringsfraude gehouden register;
- het intern verwijzingsregister betreffende de persoonsgegevens van [appellant] ;
- het extern verwijzingsregister van Univé ter zake bedrijfsgegevens van H.D.S. en persoonsgegevens van [B] ;
- het register van Centraal Informatiesysteem van de in Nederland werkzame verzekeringsmaatschappijen CIS.
7.Slotsom
8.Beslissing
mr. G. van Rijssen, die daartoe zitting zal houden in
het gerechtsgebouw te Zwolle, Schuurmanstraat 2 (8011 KP) op een nader door deze te bepalen dag en tijdstip, om inlichtingen te geven als onder 6.4 vermeld en opdat kan worden onderzocht of partijen het op een of meer punten met elkaar eens kunnen worden;
roldatum 22 november 2016, waarna dag en uur van de comparitie (ook indien voormelde opgave van een of meer van partijen ontbreekt) door de raadsheer-commissaris zullen worden vastgesteld;
twee wekenvoor de verschijning zal plaatsvinden een kopie van het volledige procesdossier ter griffie van het hof doet bezorgen, bij gebreke waarvan de advocaat van [appellant] alsnog de gelegenheid heeft uiterlijk
éénweek voor de vastgestelde datum een kopie van de processtukken over te leggen.