2.3.Van Straaten heeft in het deskundigenbericht deze vragen, samengevat, als volgt beantwoord:
1. Het advies om de oprolbare folie zijwanden open te zetten bij hoge windsnelheden is niet logisch. De kans op stormschade aan het kasdek bij een situatie met geopende wanden is groter dan bij gesloten wanden. Het advies is alleen logisch om het risico op stormschade aan de oprolbare folie zijwanden te verminderen.
Het advies is ook technisch niet houdbaar. De vermelding dat bij geopende oprolbare folie zijwanden de kans op overdruk nihil is klopt niet. Dynamische krachten die optreden bij wind op, met name, de kapconstructie van meerdere zadelkappen zorgen voor overdruk en onderdruk die elkaar op verschillende plekken kunnen versterken of verzwakken. Bij het advies zijn voor zover aangegeven geen aerodynamische beginselen betrokken, zoals bijvoorbeeld de wet van Bernoulli, die de resultaten van over- en onderdruk verklaren.
Het advies is technisch onvoldoende onderbouwd. Er is geen enkele berekening of nadere verklaring verstrekt.
In een artikel over windbelasting van VMRG wordt onder meer een beschrijving gegeven over een gesloten of een open kap. Hierbij staat dat bij een open kap de optredende over- en onderdrukken groter zijn.
2. Na de storm van 2007 is er ten behoeve van de acceptatie van de verzekering door Interpolis een inspectie geweest, waarbij nadere eisen zijn gesteld aan de uitvoering en borging van de foliewanden en aan de uitvoering en de bevestigingen van de schoren.
Voor andere maatregelen om de oprolbare folie zijwanden stormbestendiger te maken zou gedacht kunnen worden aan het plaatsen van extra profielen aan binnen- en buitenzijde van de foliewanden om de bewegingen van het folie in het geval van harde wind te beperken.
Er is pas sprake van het risico voor het ‘opblazen’ van de kas bij een ernstige stormschade aan één van de oprolbare folie zijwanden.
3. Ook bij een gesloten kas is het risico op stormschade aan het glasdek een realistisch scenario. Dat is een risico dat hoort bij het uitoefenen van een tuinbouwbedrijf in een gebied met tuinbouwkassen. Daarbij kunnen ook ruiten of delen ervan door de wind verplaatst worden naar belendende percelen. Het risico daarop is, bij volharding van het beleid van [gedaagde, sub 2] om bij harde wind de oprolbare folie wanden omhoog te halen, groter, zoals ook het risico op een grotere omvang van schade groter is.
Ik zie geen realistische aanpassing om in het geval van stormschade het rondvliegende glas op het perceel van [gedaagde, sub 2] op te vangen. Het vervangen van het gehele dek door een dek waarbij het glas, zoals bij raamkozijnen, aan vier zijden vastzit, leidt tot een dusdanige verzwaring van de constructie dat het open deel in feite in zijn geheel vervangen zou moeten worden.
In het geval dat [gedaagde, sub 2] in verband met de leeftijd van de oprolbare folie zijwanden tot vervanging ervan overgaat, zou overwogen kunnen worden de wanden te vervangen door verplaatsbare zijwanden van aluminium en glas. Hierdoor kan het voor de teelt open karakter behouden worden en kan de kas in het geval van harde wind gesloten worden.
1. Bij de schadevaststelling van de vergoeding voor schade aan het kunststof folie wordt bij Interpolis uitgegaan van een omhullingswaarde (in de polis genoemd bedrag per m² folie) waarbij reparatie, waardevermindering of vervanging een bedrag in mindering wordt gebracht voor ouderdom en slijtage. Bij een oudere folie kan dan uiteindelijk sprake zijn van een maximale vergoeding van 20% van de omhullingswaarde, en dus een hogere eigen schadepost voor [gedaagde, sub 2] .
2. Bij de door weersdeskundigen geschetste klimaatscenario’s zal er in de toekomst meer kans zijn op meer en zwaardere stormen. Het is daarom minder de vraag of bij het ongewijzigde beleid van [gedaagde, sub 2] (het omhooghalen van de zijwanden bij harde wind) er kans is op herhaling van overwaaien van glas naar het perceel van [eiser] , dan wanneer dat zal gebeuren.
3. Uit de Castaberekeningen van [naam 1] en [naam 2] blijkt dat de kas in het geval van sneeuwdruk niet voldoet. Dat zou geen invloed hebben op de belasting op de tralieligger bij storm. De vraag blijft wat de invloed is van de combinatie van sneeuwdruk en storm op de tralieligger.