Uitspraak
RECHTBANK DEN HAAG
1.PETROLEOS DE VENEZUELA SAte Caracas, Venezuela,
BARIVEN SAte Caracas, Venezuela,
PROPERNYN B.V.te Den Haag,
PDVSA SERVICES B.V.te Den Haag,
(PETROLEOS DE VENEZUELA) PDV EUROPA B.V.te Den Haag,
1.De procedure
- het vonnis in het incident van 8 april 2020 en de daarin genoemde stukken,
- de conclusie van antwoord, met producties,
- het tussenvonnis van 21 oktober 2020 waarbij de zaak is verwezen naar de rol voor uitlaten voortprocederen,
- het tussenvonnis van 11 augustus 2021 waarbij een mondelinge behandeling voor een meervoudige kamer is bepaald,
- het proces-verbaal van de mondelinge behandeling van 6 december 2021, en de daarin genoemde stukken.
3.Het geschil
4.De beoordeling
lex societatis). Artikel 10:119 onder e van het Burgerlijk Wetboek bepaalt dit uitdrukkelijk voor de vraag wie naast de corporatie voor de handelingen waardoor de corporatie wordt verbonden aansprakelijk is uit hoofde van een bepaalde hoedanigheid. Verwezen wordt naar een oprichter, vennoot, aandeelhouder, lid, bestuurder, commissaris of andere functionaris.
- i) vermogensvermenging (de mate waarin de ene entiteit het vermogen van de andere entiteit gebruikt of zich toe-eigent);
- ii) beslissende zeggenschap (de mate waarin de ene entiteit invloed kan uitoefenen op de andere entiteit); en
- iii) externe beeldvorming (de mate waarin entiteiten naar buiten toe optreden als één en dezelfde entiteit).
, Rainbow):
legal opinionsovergelegd: OIEG een
legal opinionvan J.G. Torrealba gedateerd 18 november 2021 (hierna: de opinie van Torrealba ) en PDVSA c.s. twee
legal opinions: een
legal opnionvan C.E. Mouriño Vaquero gedateerd 16 juli 2019 (hierna: de opinie van Mouriño ) en een
legal opinionvan O. Confortti gedateerd 27 april 2021 (hierna: de opinie van Confortti ).
Constitutional Divisionvan het Venezolaanse
Supreme Tribunal of Justice(hierna: het Constitutioneel Hof) in de
Transporte SAETzaak (hierna:
Transporte SAET). [3] Naar deze uitspraak wordt in de drie
legal opinionsverwezen.
(‘piercing the corporate veil’)door vereenzelviging. Tussen partijen is onder meer in geschil of naar Venezolaans recht misbruik of fraude vereist is voor doorbraak van aansprakelijkheid via vereenzelviging. PDVSA c.s. stelt dat sprake moet zijn van misbruik of fraude voor doorbraak van aansprakelijkheid op basis van vereenzelviging. OIEG stelt dat dit geen vereiste is.
Transporte SAET. De opinie van Torrealba , die schrijft dat misbruik of fraude geen vereiste is voor vereenzelviging, verwijst ook hoofdzakelijk naar
Transporte SAET. Volgens OIEG volgt uit
Transporte SAETdat enkel aan de volgende twee voorwaarden hoeft te zijn voldaan teneinde twee verschillende entiteiten met elkaar te kunnen vereenzelvigen:
economic unit);
economic unit) en (ii)
“the element of abuse of right to freedom of association or fraud.”
Transporte SAETlijkt te volgen dat doorbraak van aansprakelijkheid via vereenzelviging binnen een
economic unit(onder omstandigheden) mogelijk is. De rechtsvraag die in
Transporte SAETaan het Constitutioneel Hof voorlag, was echter niet of vereenzelviging op zichzelf genomen mogelijk is en onder welke voorwaarden, maar of een tot een
economic unitbehorende moedermaatschappij in rechte kan worden veroordeeld tot voldoening van een schuld van een dochtermaatschappij zónder dat de moedermaatschappij zelf in rechte was betrokken en aldus de kans heeft gehad verweer te voeren tegen die vordering.
Transporte SAETvoorts niet duidelijk en ondubbelzinnig volgt dat fraude en misbruik geen vereisten zijn voor een geslaagd beroep op doorbraak van aansprakelijkheid door middel van vereenzelviging, maakt de rechtbank uit de
dissenting opinionbij
Transporte SAETop dat het Constitutioneel Hof dat kennelijk wél zo bedoeld heeft. Het is namelijk juist op dit punt dat de
dissenting judgeafwijkt van het oordeel van zijn collega’s. Ook in de Venezolaanse rechtsliteratuur wordt algemeen aangenomen dat het Constitutioneel Hof in
Transporte SAETheeft geoordeeld dat misbruik en fraude niet vereist zijn voor een geslaagd beroep op vereenzelviging. Dit volgt uit de
legal opinionvan Torrealba . [5] In dezelfde literatuur wordt overigens veel kritiek geuit op
Transporte SAET, vanwege het ook onder Venezolaanse recht bestaande uitgangspunt dat een rechtspersoon een eigen afgescheiden vermogen heeft en drager is van eigen rechten en plichten.
legal opinions, al wordt daar ook wel twijfel op dit punt geuit.
Transporte SAETvolgt dat fraude en misbruik niet vereist zijn voor een geslaagd beroep op doorbraak van aansprakelijkheid via vereenzelviging en (ii) dat
Transporte SAETeen bindende uitspraak betreft, kan dat naar het oordeel van de rechtbank echter in deze zaak niet leiden tot een veroordeling van de Venezolaanse vennootschappen. De door OIEG voorgestane vereenzelviging is namelijk een hele andere dan die in
Transporte SAETaan de orde was.
Transporte SAETslechts gerefereerd aan vereenzelviging in concernverband. Het Constitutioneel Hof karakteriseert een
economic groupin de eerste plaats als “a group of companies”. [6] Uit de door het hof geformuleerde
“characteristics of the economic groups that allow qualifying them as such” [7] , volgt niet dat ook
niettot het concern behorende aandeelhouders tot een
economic groupkunnen worden gerekend.
Transporte SAETgeen sprake van zogenaamde
‘reverse piercing’waarop in de onderhavige zaak een beroep wordt gedaan.
Transporte SAETis gevolgd, was het de controlerende vennootschap van een groep van rechtspersonen die aansprakelijk werd gehouden voor een schuld van een tot die groep behorende rechtspersoon. Confortti schrijft dat het leerstuk van doorbraak van aansprakelijkheid enkel is bevestigd in de context van aansprakelijkheid van de moedervennootschap, [8] in die zin dat de moedervennootschap, zijnde de controlerende vennootschap van de groep, aansprakelijk wordt voor een schuld van een dochtermaatschappij. In
Transporte Saetwordt op dit punt overwogen dat “
the identification of the controller is of vital importance since the natural or legal person that occupies this position will have a greater liability derived from the acts of the group and, simultaneously, binds those controlled as members thereof.” [9]
‘reverse piercing’is toegepast door de Venezolaanse rechter.
Transporte SAETwordt overwogen dat het eerste kenmerk van een economische groep is:
“it must be a group of companies that operate in concert repeatedly”. [10] Ook elders in de uitspraak wordt erop gewezen dat
“the legal system has indicated solidary duties and obligations to the concerted activities amongst legal persons and for that it has recognized the groups.” [11]
Transporte Saeten die ook overigens niet is gesteld.
Crystallexvonnis mag veronderstellen dat Venezuela en PDVSA ook in Nederland kunnen worden vereenzelvigd, omdat de omstandigheden vrijwel identiek zijn. In de Crystallex-zaak probeerde Crystallex International Corp. een openstaande schuld op Venezuela te innen door verhaal te nemen op Amerikaanse vermogensbestanddelen van PDVSA. Het Delaware District Court erkende dat Venezuela en PDVSA weliswaar vanuit juridisch oogpunt twee zelfstandige entiteiten zijn, maar desondanks met elkaar kunnen worden vereenzelvigd, nu Venezuela op uitzonderlijke wijze is betrokken bij PDVSA en beide entiteiten bovendien zeer met elkaar zijn verweven, aldus OIEG.
Crystallexis beslist naar Amerikaans recht, terwijl onderhavig geschil moet worden beoordeeld naar Nederlands en Venezolaans recht, onder welke rechtsstelsels andere vereisten gelden om tot doorbraak van aansprakelijkheid te komen. In de Verenigde Staten vindt vereenzelviging van een staatsbedrijf met een staat plaats, in geval op basis van wetgeving op dit punt kan worden geconcludeerd dat het staatsbedrijf moet worden beschouwd als
alter egovan de staat. Uit het hiervoor overwogene volgt dat zowel naar Nederlands als naar Venezolaans recht de
alter ego-theorie geen rol speelt in het kader van vereenzelviging.
7.998,00(2 punten × tarief VIII à € 3.999)