2.1 Belanghebbende heeft op 16 december 2011 aan de belastingdienst gemeld dat alle activiteiten, door haar omschreven als “het schilderen van vliegtuigen in opdracht van diverse luchtvaartmaatschappijen”, zijn overgenomen van G B.V en dat de activiteiten komen te vallen onder sectorcode 44. Zakelijke dienstverlening II.
2.2 Op dezelfde datum meldt belanghebbende zich bij de belastingdienst als werkgever en vermeldt dat de bedrijfsactiviteiten in één bedrijf plaatsvinden en dat de eerste werknemer voor wie zij premies werknemersverzekeringen moet afdragen op 1 januari 2012 in dienst treedt.
2.3 De Inspecteur heeft belanghebbende bij beschikking van 31 december 2011 met ingang van 1 januari 2012 ingedeeld in sector 17. Detailhandel en ambachten, daarbij steunend op het rapport indelingszaken van 10 augustus 2010. In het rapport is over die keuze vermeld:
“Gezien het karakter van de activiteiten en dus de maatschappelijke functie van de werkgever, waarbij het zelf ontwerpen en het met de hand aanbrengen van letters en afbeeldingen een belangrijke plaats inneemt, kan worden gesproken van een ambacht dat geen grootindustrie naast zich vindt.”.
2.4 Belanghebbende heeft zich in de bezwaarfase op het standpunt gesteld dat de activiteiten, evenals onder de rechtsvoorgangster het geval was, moeten worden ingedeeld in sector 44 Zakelijke dienstverlening II.
2.5 In de uitspraak op bezwaar is nader beslist dat de onderneming van belanghebbende met ingang van 1 januari 2011 wordt ingedeeld in sector 56. Schildersbedrijf. De Inspecteur heeft voor die beslissing gesteund op het rapport indelingszaken van 15 maart 2012. Het rapport vermeldt hieromtrent:
“Omdat de activiteiten die werkgever doet verrichten niet worden vermeld in de tekst van de bijlage van de Indelingsregeling, dient te worden vastgesteld met welk onderdeel van het bedrijfs- of beroepsleven in dit geval de meeste overeenkomst bestaat (assimilatie). Gelet op de aard van de door werkgever verrichte werkzaamheden (het spuiten en decoreren van vliegtuigen) is er een grote mate van verwantschap aanwijsbaar met de technieken die zoal door ondernemingen worden gebruikt die werkzaam zijn in de schildersector. De werkzaamheden hebben het meest verwantschap met en dienen gezien te worden als een uitvloeisel van de werkzaamheden die gewoonlijk verricht worden bij sector 56. Schildersbedrijf.”.
2.6. Belanghebbende heeft een bedrijf dat vliegtuigen spuit en decoreert. Met die werkzaamheden hangen een aantal activiteiten samen:
-het verlenen van diensten met betrekking tot het onderhoud van vliegtuigen,
-het adviseren bij de keuze en het ontwerpen van decoraties (logo’s, vignetten en letters) en het maken van een decoratieplan,
-het ontwerpen van kleurenschema’s,
-het drukken en uitsnijden van zelfklevende dragers,
-het maken van spuitmallen.
De vliegtuigen worden spuitklaar gemaakt, waarbij bepaalde bewegende delen worden gedemonteerd. Zo nodig worden oude laklagen verwijderd en reparaties uitgevoerd. Het vliegtuig wordt afgeplakt en voorbewerkt en daarna voorzien van een filler primer. Vervolgens wordt het vliegtuig met de hand gespoten. Veelal worden ook de decoraties met de hand gespoten, ge-airbrushed of met de kwast opgebracht. Ook worden decoraties aangebracht door middel van zelfklevende dragers (stickers). In en buiten het vliegtuig worden technische vermeldingen aangebracht (emergency exit, escape hatch, pantry, enz. Het gehele proces vindt van begin tot eind binnen het bedrijf van belanghebbende plaats.
2.7 Bij de onderneming zijn 21 werknemers in dienst. Daarvan zijn 3,5 fte werkzaam in het kader van marketing, sales, logistiek en financiën. De overige werknemers verrichten de overige werkzaamheden. Ze krijgen daarvoor een opleiding binnen het bedrijf en worden aanvullend geschoold in de kennis over een grote variatie aan kleine tot middelgrote verkeersvliegtuigen.
2.8 In het in 2.3 hiervoor genoemde indelingsonderzoek is door de behandelaar H berekend dat 32,39% van het totaal verloonde bedrag is toe te rekenen aan schilderactiviteiten.
2.9 In Nederland zijn twee andere bedrijven die vliegtuigen schilderen. Die beperken zich beide in hoofdzaak tot schilderen. Belanghebbende is de enige met eigen vast personeel en een eigen hangar.
2.10 De activiteiten van belanghebbende zijn verzekerd voor een risico van rond 25 miljoen. Met name het verwijderen van onderdelen, het schuren van de “flinterdunne” huid, het afplakken van onderdelen van het vliegtuig en het verrichten van reparaties aan het vliegtuig zijn zeer risicovol.