Uitspraak
GERECHTSHOF AMSTERDAM
1.Het geding in hoger beroep
2.Feiten
Wij hebben behoorlijk wat containers van jullie hier staan en we stuiten op een groot probleem. In de meeste containers zit er te veel water in en dat moet eruit. Het plan voor de operatie is er nu alleen we komen met containers in de demurrage. Daar wij zowel uit Ghana als naar Liverpool voor de containers betalen zou ik je willen vragen of jullie ons kunnen helpen met deze demurrage om het ook voor enigszins dragelijk te maken.
Spijtig te horen van het teveel aan water in de containers.
Again you send us invoices per container. We asked two times if you can send one invoice for all. Us was promised to do so.
arrival noticewaarop stond vermeld Free
Time/DMRG Rate (tank rental only): 21 days, USD 35en de vermelding van NOVE als
Demurrage payer’.
3.Beoordeling
demurrageaangesproken. In verzet in kort geding heeft de voorzieningenrechter een bedrag van EUR 256.032,12, te vermeerderen met de wettelijke handelsrente, toegewezen en de teruggave van de containers afgewezen. Tegen deze beslissing wat betreft het toegewezen geldbedrag en de daaraan ten grondslag gelegde motivering komt NOVE met acht grieven (grief 5 ontbreekt en tweemaal grief 8 opgenomen) op.
sea waybillvan Maersk.
sea waybillvan Maersk niet van toepassing op de verhouding van partijen.
demurragevan USD 35 per container per dag betaald moet worden.
demurragedoor de aanvaarding van een derdenbeding, maar anders dan de voorzieningenrechter is het hof van oordeel dat het hierbij niet gaat om een derdenbeding dat besloten ligt in de overeenkomsten van vervoer over zee die telkens zijn vastgelegd in de Maersk
sea waybill. De
sea waybillregelt immers de rechten en verplichtingen van Maersk ten opzichte van de (diverse) ladingbelanghebbenden, maar niet de rechten en verplichtingen van ladingbelanghebbenden, zoals Newport en NOVE, onderling. Newport kan aan deze overeenkomst dus ook geen rechten ten opzichte van NOVE ontlenen.
freightvan USD 1.550 voor het vervoer van Ghana naar Rotterdam en een
demurragevan USD 35 na het verstrijken van 21 vrije dagen overeen. Deze overeenkomst bevat een derdenbeding ten behoeve van NOVE, aangezien de zendingen palmolie immers bestemd waren voor NOVE. Met de inontvangstneming van de tanks in Rotterdam door NOVE is zij door aanvaarding van het derdenbeding op de voet van artikel 6:254 BW partij geworden bij deze overeenkomst, althans heeft Newport daar gerechtvaardigd op mogen vertrouwen. Hierbij is het volgende in aanmerking genomen.
De voorkeur ligt bij ons op extra vrije dagen.
demurragevan USD 35 wordt genoemd, in de cc staat. De totstandkoming van de afspraken tussen Newport en SOMC kon aldus op datzelfde moment door NOVE worden gevolgd. NOVE heeft daarbij geen opmerkingen gemaakt of commentaar geleverd, terwijl dit wel voor de hand had gelegen als zij zich niet in deze afspraak had kunnen vinden.
arrival noticeontvangen (2.9). Deze berichten kondigden niet alleen de aankomst van de tanks in Rotterdam aan, maar vermeldden bovendien dat NOVE als betaler van
demurragewerd aangemerkt en welke tarieven dan gehanteerd werden.
demurragezonder protest behouden, maar niet voldaan. Op 5 maart 2019 heeft NOVE zich weliswaar bij Newport beklaagd over de facturen (2.8). Daarbij ging het echter niet om de hoogte of de verschuldigdheid, maar enkel om de presentatie: ‘
Again you send us invoices per container. We asked two times if you could send us one invoice for all.’
demurragevan USD 35 per container per dag na het verstrijken van 21 vrije dagen heeft aanvaard. De hoogte van de vordering is door NOVE niet (voldoende) gemotiveerd betwist. Hierbij tekent het hof aan dat Newport bij memorie van antwoord stelt en door middel van productie 7 onderbouwt dat het demurragebedrag inmiddels is opgelopen tot € 725.135,50, zodat het gevorderde bedrag als een voorschot moet worden beschouwd. Dat dit voorschot hoger is dan de totale demurrageschuld van NOVE aan Newport is voorshands niet aannemelijk.