Uitspraak
RECHTBANK ROTTERDAM
(rolnummer 23-212)
1.CODAN FORSIKRING A/S(hierna: Codan),
NEW CENTURY INSURANCE CO. LTD.(hierna: New Century),
AON UK LIMITED(hierna: AON),
ALLIANZ GLOBAL CORPORATE & SPECIALTY SE(hierna: Allianz),
AXIS SPECIALTY EUROPE SE(hierna: Axis),
CANOPIUS MANAGING AGENTS LIMITED(hierna: Canopius),
(rolnummer 23-1032)
1.LLOYD’S INSURANCE COMPANY S.A.(hierna: Lloyd’s),
STARR INTERNATIONAL (EUROPE) LTD.(hierna: Starr),
GARD AS(hierna: Gard),
NORWEGIAN HULL CLUB(hierna: Norwegian Hull),
1.De procedures
- de dagvaardingen van 23 november 2022 (
- de conclusie van antwoord, met producties 1 tot en met 5,
- de akte vermeerdering van eis aan de zijde van Clusius,
- de akte houdende overlegging producties aan de zijde van verzekeraars, met producties 6 en 7,
- de akte vermindering van eis tevens akte overlegging producties aan de zijde van Clusius, met producties 23 tot en met 25,
- de op 11 januari 2024 gehouden mondelinge behandeling,
- de spreekaantekeningen van mr. T. Heikens namens Clusius,
- de spreekaantekeningen van mr. O.W. van de Weijer, mr. M.R. Fidder en mr. L.J.W. Sip namens verzekeraars.
all risksschadeverzekering afgesloten. De verzekerde periode liep van 1 augustus 2018 tot 1 augustus 2021.
2.Coverage
5.Exclusions
6.ANALYSIS
7.CONCLUSIONS
3.Het geschil
4.De beoordeling
Rechtsmacht en toepasselijk recht
‘the cable has seen substantial freedom of movement’, wat geresulteerd heeft in
‘local fatigue failure’van de koperdraden (blz. 30 van Appendix F van het DNV-rapport), en dat
‘the root cause of the broken copper wires is slow movement related fatigue’(2.9 onder ‘6 Analyses’). Inderdaad wijst het DNV-rapport metaalmoeheid als gevolg van het bewegen van de kabel als hoofdoorzaak aan van het breken van de koperdraden in de kabel, maar daar wordt ook bij vermeld dat die bewegingen gerelateerd kunnen worden aan het bewegen van het CPS zelf (
‘the root cause of the broken copper wires is slow movement related fatigue, which can be connected to the cable movement and related CPS movement’). In hoofdstuk 7 van het rapport (2.9 onder ‘Conclusions’) wordt explicieter geconcludeerd dat het bewegen van de kabel waarschijnlijk is veroorzaakt door het bewegen van het CPS als gevolg van de zeewaterdynamieken. Dit heeft voor een periode van ongeveer zes jaar voortgeduurd, wat tot metaalmoeheid van de koperdraden in de kabel en daarmee uiteindelijk tot het breken van die koperdraden heeft geleid.
‘Based on the present information made available, DNV could not conclude upon this.’). Daarmee lijkt het rapport enige ruimte te laten voor het antwoord op de vraag of er daadwerkelijk sprake is geweest van een onjuist ontwerpmodel en/of onjuiste input in dat model, maar blijkens het gespreksverslag van het op 27 juni 2022 gehouden overleg (zie 2.10 en productie 13 dagvaarding) heeft de heer [persoon A] van DNV ter toelichting op het rapport zich daar stelliger over uitgelaten. Blijkens dit verslag, waarvan de juistheid niet door verzekeraars is betwist, heeft [persoon A] tijdens het overleg namelijk expliciet verklaard dat het CPS zodanig is ontworpen dat de kabel in het CPS niet kapot zou moeten gaan (
‘Tekmar CPS design was such the cable should not fail inside the CPS.’), dat ofwel het ontwerpmodel zelf ofwel de in het ontwerpmodel ingevoerde input fout is geweest en dat DNV dáár geen uitsluitsel over kan geven (
‘either the model was wrong, or the input put in the model was wrong DNV The Netherlands cannot check on this’). Met deze toelichting wordt de ruimte die het rapport liet voor een mogelijke andere oorzaak dan een onjuist ontwerpmodel en/of onjuiste input in dat model weggenomen. DNV relateert het defect aan de kabel dus rechtstreeks aan een ontwerpfout. Dit staat ook nog eens met zoveel woorden in het gespreksverslag van genoemd overleg (
‘DNV: something was wrong in the design, not in the execution of the job’).
‘natural loads and normal expected behavior of the ocean conditions’, maar Primo heeft daar niet de conclusie aan verbonden dat alleen de zeewaterdynamieken het defect aan de kabel hebben veroorzaakt. Integendeel, Primo concludeert juist dat het ontwerp van het CPS niet berekend was op de mate waarin de zeewaterdynamieken op het CPS en de kabels hebben ingewerkt en dat dit waarschijnlijk de vervorming en degradatie van het CPS en de koperdraden heeft veroorzaakt.
‘all risks of physical loss or physical damage to the property insured’). Strikte toepassing van artikel 2 leidt dan tot de conclusie dat ook schade als gevolg van ontwerpfouten gedekt is onder de aansprakelijkheidsverzekering. Met deze uitleg zou het opgetreden defect onder de brede dekkingsomschrijving van de polis vallen.
normal and natural’) slijtage (‘
wear’) en geleidelijke achteruitgang (
‘gradual deterioration’) en dat is in artikel 5 van de polis expliciet van dekking uitgesloten, aldus verzekeraars.
‘it is wear, though long before the designed service lifetime of the cable’.
‘(…) The content of this letter does not alter the fact that we welcome any information that may convince us to reconsider our position.’Hieruit volgt dat verzekeraars op dat moment nog openstonden voor nadere informatie om hun standpunt te heroverwegen en dat zij kennelijk de dekkingsaanspraak van Clusius nog niet definitief hadden afgewezen. Het verzuim is daarmee niet van rechtswege per 17 november 2021 ingetreden. Anders dan de stelling van Clusius impliceert, was daarvoor op grond van artikel 82 lid 1 BW wél een ingebrekestelling vereist. Verzekeraars hebben in dit verband terecht aangevoerd dat Clusius voor het eerst per brief van 12 augustus 2022 (productie 15 dagvaarding) een schriftelijke aanmaning heeft gestuurd waarin verzekeraars een concrete termijn is gesteld om de schade-uitkeringen aan Clusius te betalen, namelijk uiterlijk op 31 augustus 2022. Daarmee is het verzuim ingetreden na ommekomst van die termijn, te weten op 1 september 2022. De wettelijke rente wordt daarom toegewezen vanaf 1 september 2022.
- kosten dagvaarding € 103,33
- griffierecht € 8.519,00
- salaris advocaat € 8.714,00 (2 punten × tarief VIII van € 4.357,00)
- nakosten