Uitspraak
RECHTBANK ROTTERDAM
1..De procedure
- de dagvaarding van 12 oktober 2021, met producties 1 tot en met 20;
- de conclusie van antwoord, met producties 1 tot en met 10;
- de akte overlegging producties tevens akte wijziging eis van C-Track, met producties 21 tot en met 26;
- de akte overleggen producties van C-Track, met productie 27;
- de akte overlegging producties van de BAR-organisatie, met producties 11 tot en met 18;
- het schrijven van C-Track van 1 april 2022 met daarin de samenvatting van de juridische standpunten;
- productie 28 van C-Track;
- de mondelinge behandeling van 12 april 2022, waarvan geen proces-verbaal is opgemaakt, en waar zijn overgelegd
- de pleitnota van C-Track;
- de pleitnota van de BAR-organisatie;
- de tijdens de mondelinge behandeling namens C-Track opgestelde en ingediende akte wijziging eis;
- de antwoordakte van de BAR-organisatie.
2..De feiten
fleet management. Hieronder moeten onder meer worden verstaan het inbouwen van apparatuur voor live plaatsbepaling van voertuigen, de registratie van ritten van deze voertuigen en de registratie van het aantal kilometers dat met deze voertuigen is gereden.
3..Het geschil
4..De beoordeling
De gestelde overeenkomsten van 10 december 2019
enigonderzoek te doen naar de vertegenwoordigingsbevoegdheid van [naam 1]. Als allerminste vorm van onderzoek had [naam 1] de expliciete vraag kunnen worden gesteld naar zijn (vertegenwoordigings)bevoegdheid om een overeenkomst voor de duur van tien jaar aan te gaan. Evenzo was het een kleine moeite geweest om deze vraag neer te leggen in een brief aan de directie van de BAR-organisatie. C-Track heeft zich er op dit punt wel bijzonder gemakkelijk van afgemaakt.
alleenpassen bij de uitvoering van de gestelde overeenkomsten van 10 december 2019. Omdat vaststaat dat partijen al jaren zaken deden met elkaar en die wijze van zakendoen voor en na die dag niet significant hebben gewijzigd, kan daaruit niet worden afgeleid dat op enig moment de aanbiedingen van 10 december 2019 zijn aanvaard.