Uitspraak
RECHTBANK OVERIJSSEL
wonende te [woonplaats] ,
[gedaagde],
gevestigd en kantoorhoudende te [vestigingsplaats] ,
1.De procedure
2.De feiten
U bent eigenaar van de in 2008 geplaatste dubbele woonwagen. (…) De wagens zijn op traditionele wijze geplaatst: op bielzen die op het reeds aanwezige straatwerk zijn gelegd. Aan de achterzijde van de woonwagen staat een bijgebouw. Deze dient als opslag en is tevens voorzien van een douche- en toiletruimte. Eind 2015 heeft u (…) uw woonwagen aan de binnenzijde volledig gerenoveerd. (…)
U verklaarde tijdens ons bezoek dat u hinder heeft ondervonden in de vorm van trillingen. Deze werden veroorzaakt door de heiwerkzaamheden ten behoeve van de 32 nieuwbouwwoningen, blok I, aan de achterzijde van uw woonwagen. De afstand vanaf uw woonwagen tot aan de trillingsbron bedraagt hemelsbreed circa 50 meter. (…) Tevens verklaarde u tijdens ons bezoek dat u tengevolge van de trillingen schade/gebreken aan uw woonwagen heeft geconstateerd. U liet ons weten middels aanwijzing, dat u de volgende schade/gebreken aan de woonwagen heeft waargenomen:
Voorgevel
* Lekkage ter plaatse van inwendige hoek gootconstructie links boven voordeurkozijn.
Binnen
Badkamer
* Matige scheur in wandtegel rechtsboven toegangsdeur naar hal/overloop.
Woonkamer/keuken
*Relief in de vloer, onder de stoffering ter plaatse van de onderlinge aansluiting tussen de twee woonwagengedeelten.
De ons getoonde gebreken niet zijn opgenomen in een bouwkundige opname. Door afwezigheid uwerzijds op 30 oktober 2015 heeft geen opname van uw woonwagen kunnen plaatsvinden.
Wij achten het niet aannemelijk dat sprake is van een causaal verband met de heiwerkzaamheden. In eerste aanleg valt de positie van de woonwagen ten aanzien van de afstand tot de trillingsbron (50 meter) buiten het risicogebied waarbij mogelijk gebreken kunnen ontstaan aan belendingen tengevolge van heiwerkzaamheden en de eventueel daarmee gepaard gaande trillingen.
Tevens valt de oorzaak van dergelijke problematiek in woonwagens veelal terug te voeren op de bouwwijzen van de woonwagens, waarbij starre delen (vloer- en wandtegelafwerking, maar ook gevelpanelen) op een flexibele ondergrond zijn gemonteerd. Bij geringe bewegingen van de flexibele ondergrond zal de starre bovenlaag onder spanning komen te staan en tot scheurvorming leiden. Een deel van de problematiek kan ook geduid worden als de invloeden van temperatuur en klimatologische omstandigheden op materialen met verschillende fysische eigenschappen.
In uw geval ontbreekt ter plaatse van de koppeling tussen de twee woonunits een koppellat in de vloer. (…)
Op grond van voornoemde zijn wij van mening dat er geen verband kan worden aangenomen tussen de trillingen veroorzaakt door de heiwerkzaamheden en de problematiek en schade die u aan uw eigendommen heeft ervaren. Het staat u vrij om objectief staafbaar uw stellingname nader te onderbouwen.
U heeft ons gebreken getoond, waarvan wij menen dat deze niet als trilschade zijn aan te merken en door het ontbreken van een vooropname is ook niet vast te stellen of die gebreken er al waren.
U toonde ons onder meer plaatovergangen in de wanden waar het behang rimpels vertoonde en ook onder meer het wijken van de verbinding van de twee wagendelen. De gebreken hebben van doen met de aard van de constructie van de wagen, het werken van de constructie onder invloed van temperatuur, vochtigheidsgraad en het gebruik van de wagen. Omdat sprake is van een direct op de verharding geplaatste ondersteuning van de wagen, zullen de trillingen in die verharding goed voelbaar zijn in de wagen, maar zal daardoor geen schade ontstaan. (…)
(…)
Vanochtend vanaf 6.45 uur is er een blokkade aan de gang van dhr. [eiser] . Niemand mag de bouw op. Om 10.00 uur is er oplevering van kopers. En dhr [eiser] wil de boel treiteren en tegen houden.
Is het handig dat u of u collega’s klaar staan om bijv. rond 9.00 uur langs te gaan op de bouw. (…)
betreft Coulance betaling inzake [adres 1]
(volgt handtekening)
(volgt handtekening) (volgt handtekening)
Algemeen
Dit onderzoek is naar aanleiding van diverse bouwwerkzaamheden gelegen direct achter het perceel, bij de realisering van de “ [straat 1] ” en “ [straat 2] ” heeft de aannemer [gedaagde] (…) gebruik gemaakt van een heimachine om hiermee de solide ondergrond voor de nieuwbouw woningen te realiseren. Ondanks gebruik van de SBR richtlijn trillingen is hierbij de norm die hiervoor gesteld is met 5 maal overschreden met diverse schades tot gevolg. In het onderzoek heeft de bewoner reeds contact gehad met de aannemer welke ook zondermeer schade door schuld toekent.
Doordat de aannemer gebruik heeft gemaakt van heipalen ipv schroefpalen is het object tijdens de werkzaamheden deels verschoven met daardoor diverse scheurvormingen aan het object.(…)
De geraamde kosten voor deze reparatie zullen uitkomen van € 14.500,00 nog te vermeerderen met 21% BTW.
3.Het geschil
1. veroordeling van [gedaagde] tot betaling van een bedrag van (€ 14.500,- minus € 2.500,- =)
€ 12.000,-, te vermeerderen met 21% btw of verwijzing naar een schadestaatprocedure;
2. veroordeling van [gedaagde] tot betaling van de wettelijke rente over voormeld bedrag, te vermeerderen met 21% btw, vanaf 1 januari 2016 tot aan de dag van betaling; of
- subsidiair
3. veroordeling van [gedaagde] tot het (doen) herstellen van alle schade die is opgetreden in en aan de woonwagen van [eiser] ,
4. veroordeling van [gedaagde] tot betaling van de buitengerechtelijke incassokosten;
te vermeerderen met de proceskosten en nakosten.
4.De beoordeling
“Hierbij maken wij aan u eenmalig een bedrag over van € 2.500- ter finale kwijting in verband met door u gereclameerde schade inzake [adres 1] .”