1.
Het proces-verbaal van bevindingen m.b.t. reconstructie van 20 februari 2015, opgemaakt door brigadier [verbalisant] Goldewijk en inspecteur [verbalisant], voor zover inhoudende, zakelijk weergegeven, het relaas van de verbalisanten (p. 120-122) met de bijbehorende foto’s nummer 1, 2, 3 en 4 op p. 123-124 en de bijbehorende situatieschetsen op p. 127, 128 en 130:
(…)
Situatie 3
Het voertuig maakt een voorwaartse beweging. De schutter verklaarde enkele schoten
te hebben gelost op het rechtervoorwiel. De bestuurder verklaarde twee schoten te
hebben gehoord. Bij het sporenonderzoek zijn er door ons twee ricochet sporen aangetroffen in de bestrating van de parkeerplaats. Vlakbij de plaats waar de personenauto, merk Saab,
van een achterwaartse beweging overging in een voorwaartse beweging. Deze sporen
staan aangeduid met de nummers 2 en 5. Op dit gedeelte zijn er door twee gedeformeerde kogels aangetroffen bij markering 1 en 3. --zie ook foto 1 en 2-- Bij het sporenonderzoek aan de Saab zijn onder de beschermplaat van de motor door collega [verbalisant] twee schotlijnen gereconstrueerd. Deze schotlijnen zijn overgenomen en staan weergegeven in de tekening. De schotlijnen zijn gebaseerd op een ricochet spoor op de beschermplaat onder de motor en twee in de vervolg lijn liggende inslagen van kogels aan de binnenzijde van het linkervoorwiel. Het gebied van waaruit waarschijnlijk de schoten op de Saab zijn afgegeven werd door ons gearceerd in de situatie. Door hellen, lading en het bewegen van de auto zijn er afwijkingen mogelijk in de maatvoeringen. In de foto's genummerd met 1 en 2 staat het
midden van dit gebied met behulp van een pijlpunt weergegeven.
Uitgangspunten:
-De ricochetsporen onder de auto zijn zeer waarschijnlijk ontstaan nadat de
betreffende kogels eerst hadden gericocheerd met de bestrating.
-Voor de reconstructie betekende dit dat de ricochet sporen in de bestrating
zijn ontstaan tussen de schutter en de Saab.
-Onder de auto zijn schootsbanen gereconstrueerd hetgeen door [verbalisant] is
verwoord in zijn pv-sporenonderzoek.
-De betreffen kogels volgen deze schootslijnen of het verlengde daarvan.
-De eerste twee schoten zijn kort na elkaar vanaf nagenoeg dezelfde positie
geschoten, gezien de verklaringen van beide.
-De richochet sporen met de markeringen 2 en 5 liggen circa 1,90 meter uit
elkaar.
-Ricochet spoor 5 ,ligt circa 0,5 meter noordelijker dan de ricochet spoor 2.
-De auto niet door de berm is gereden. In de eerste twee meter van de berm aan
de zuidkant van de ricochet sporen zijn geen bandensporen waargenomen tijdens
het onderzoek.
-De auto bewoog zich voorwaarts in de richting van de Nieuwe Grensweg waarbij
het een flauwe bocht naar rechts maakte om vervolgens met een bocht naar links
om het dienstvoertuig heen te rijden en in de sloot tot stilstand te komen.
-Nabij het ricochet met markering 2 is een bandenspoor door ons waargenomen. Op
foto 2 is deze gemarkeerd met zes oranje markeringspijltjes.
Verklaring Bestuurder
Toen ik achteruit reed hoorde ik twee pistool schoten. Ik reed achteruit, heb de
auto omgekeerd. Ik gaf extra gas omdat ik in de berm was gekomen. Daarna gleed
ik in de sloot."
Verklaring Schutter
Ik, verbalisant zag dat de bestuurder mij bleef aankijken. Ik, verbalisant riep
in luide toon naar de bestuurder dat hij moest blijven stilstaan of dat er
anders geschoten zou worden. Ik, verbalisant zag dat de bestuurder na een tel
besloot om toch door te rijden. Ik, verbalisant zag dat het voertuig met hoge
snelheid mijn kant op kwam. Ik, verbalisant zag dat het voertuig recht op mij
afkwam. Ik, verbalisant heb hierna bewust op de rechtervoorband van het voertuig
gericht en loste enkele schoten op deze band.
(…)
Situatie 4
Het voertuig rijd voorbij de schutter en deze schiet nog een maal op de rechterband
als de auto doorrijd. Hierbij ontstond het doorschoot in de wielkast met inslag op
de chassis balk. Uit het ingestelde onderzoek van [verbalisant] bleek dat de personauto
op circa 1,10 meter van de schutter verwijderd was.
Uitgangspunten