"Voor het uitvoeren van een plofkraak wordt gebruikt gemaakt van een gasmengsel dan wel van explosieven, al dan niet zelf vervaardigd. (…)
Achter de bestuurdersstoel van de gestolen BMW werd een zogenaamde gasflessenset
aangetroffen. Deze gasflessenset was verpakt in vuilniszakken. Deze gasflessen waren aan elkaar getapt middels grijze tape. Daar er op het mengventiel geen aluminium pijpje was aangebracht kan er vanuit gegaan worden dat deze gasflessenset in Duitsland gebruikt zou worden. Uit onderzoek is gebleken dat de gasflessen gevuld waren.
In de BMW werden de navolgende goederen aangetroffen.
Jerrycans/trechter
Op de passagiersstoel en achter de passagiersstoel van de BMW stond en lag een jerrycan. Deze jerrycans waren gevuld met een vloeistof. Er is een monster genomen van de inhoud van de jerrycans, maar vermoedelijk betreft dit benzine. Ambtshalve is het mij bekend dat na aantreffen van bij plofkrakers gebruikte voertuigen dergelijke jerrycans al dan niet gevuld in de auto aanwezig zijn. Tevens worden dergelijke jerrycans veelvuldig in garageboxen in gebruik bij plofkrakers aangetroffen. Uit diverse onderzoeken is gebleken dat de daders van een gestolen auto niet met deze voertuigen gaan tanken. Er is al diverse malen gezien dat men tijdens de vlucht snel even stopt indien dit noodzakelijk is en dan benzine bijvult uit de jerrycans middels een trechter.
Voor de passagiersstoel is een oranje cooptas zichtbaar. In deze tas zitten de navolgende
goederen:
Tas:
Ambtshalve is het mij bekend dat het plastic zwarte voorwerp dat uit de cooptas uitsteekt een zwarte tas betreft, zoals bij zeer veel plofkraken te zien is en al diverse malen aangetroffen. Dergelijke tas wordt gebruikt voor het vervoer van gebruikte gereedschappen en om de buit in te vervoeren.
Hoofdlampen:
Ambtshalve is het mij bekend dat plofkrakers veelvuldig gebruik maken van zogenaamde hoofdlampen om meer licht te hebben op de plaats delict. In de tas zaten twee hoofdlampen nog in de verpakking. Tevens waren batterijen in de verpakking aanwezig welke normaal gesproken in de hoofdlampen gebruikt worden.
Regenpakken:
Ambtshalve is het mij bekend dat plofkrakers veelvuldig gebruik maken van regenpakken tijdens de uitvoering van de plofkraak.
Bivakmuts:
Ambtshalve is het mij bekend dat plofkrakers veelvuldig gebruik maken van bivakmutsen tijdens het plegen van een plofkraak. Dit om herkenning te voorkomen.
Stopwatch:
Ambtshalve is het mij bekend dat plofkrakers bij de uitvoering van een plofkraak nadat de gelduitgiftelade van een pinautomaat is opengebroken de gasslangen en het mengventiel gedeeltelijk in de geldautomaat inbrengen. Hierna laat men gas in de automaat stromen. Middels de stopwatch houdt men bij hoelang er gas in de automaat loopt om een geslaagde plofkraak te kunnen krijgen als men het gas ontsteekt. Bij een te korte tijd van invoer gas zal een plofkraak niet lukken en bij een te lange tijd is er kans dat de ravage te groot is om aan het geld te komen c.q. is er de mogelijkheid dat het geld beschadigd kan worden door de explosie.
Voor de passagiersstoel ligt naast de oranje cooptas een rood breekijzer.
Breekijzer:
Ambtshalve is het mij bekend dat plofkrakers regelmatig gebruik maken van een breekijzer om de gelduitgiftelade van een geldautomaat open te breken. In Duitsland wordt een breekijzer gebruikt om de bovenzijde van de geldautomaat naar voren te halen om dan bij een gleuf te komen waar men het gas kan gaan invoeren in de kluis van de geldautomaat.
Ontsteking:
In de BMW werd achter de bestuurdersstoel naast de gasflessenset een vuilniszak aangetroffen met daarin een zogenaamde zaklamptaser. Aan deze zaklamptaser zat een witte elektriciteitsdraad bevestigd. Aan het uiteinde van het witte elektriciteitssnoer was een aluminium pijpje bevestigd waarin het snoer eindigde. Deze constructie wordt gebruikt om het gasmengsel dat in de geldautomaat wordt gebracht tot ontploffing te brengen.
Opmerking verbalisant:
In de BMW was een TomTom navigatie aanwezig waarop als laatste adres was ingegeven, Bremen Neuwiederstrasse.