2.1. [a], geboren op [geboortedatum], is sinds 1 januari 1991 in dienst van Arriva, laatstelijk in de functie van medewerkster abonnementen, tegen een laatstgenoten salaris van € 2322,12 bruto per maand, exclusief vakantietoeslag, een dertiende maand en overige emolumenten.
2.2. [b], geboren op [geboortedatum], is sinds 2 juli 1974 in dienst van een dochteronderneming van Arriva, N.V. Personeel de Noordwesthoek, laatstelijk in de functie van administrateur F & A, tegen een laatstgenoten salaris van € 3466,27 bruto per maand, exclusief vakantietoeslag, een dertiende maand en overige emolumenten.
2.3. Ten aanzien van concessiegebieden bestaat een onderscheid tussen zogenaamde directe en indirecte werknemers. Directe werknemers zijn werknemers die direct ten behoeve van het concessiegebied werkzaamheden verrichten, zoals chauffeurs en loketpersoneel. Indirecte werknemers zijn werknemers die zijn aangesteld bij algemene afdelingen zoals een onderhoudsdienst of een stafafdeling.
2.4. In het kader van de overgang van de concessie IJsselmond naar Connexxion heeft Arriva bekeken hoeveel directe en indirecte werknemers over zouden moeten gaan naar Connexxion. De uitkomst daarvan is dat er 68 directe (buschauffeurs) en 14 indirecte werknemers overgaan naar Connexxion. Het aantal van 14 is berekend aan de hand van het verlies in omzet voor Arriva als gevolg van het verlies van de concessie IJsselmond, afgezet tegen de omzet van het laatst afgesloten boekjaar.
Overigens is Arriva Personenvervoer NV, de holding, concessiehouder. Deze vennootschap heeft geen werknemers in dienst.
2.5. Arriva heeft [a] en [b] bij brief van 7 maart 2005 medegedeeld dat in verband met het verlies van de concessie IJsselmond aan haar concurrent Connexxion de arbeidsovereenkomst met Arriva ([a]) c.q. de Noordwesthoek ([b]) in het kader van de Wet Personenvervoer 2000 (hierna te noemen: WPV 2000) met ingang van 4 september 2005 van rechtswege overgaat naar Connexxion.
2.6. Connexxion heeft [a] en [b] bij brief van 3 augustus 2005 medegedeeld:
'Op 19 april en 13 mei j.l. hebben wij u geïnformeerd over het feit dat wij Arriva om een nadere toelichting hebben gevraagd inzake de aanwijzing van indirect betrokken medewerkers bij de concessie IJsselmond. Inmiddels is het accountantsonderzoek afgerond. De uitkomst van het onderzoek heeft voor u geen gevolgen. Dit betekent dat u per 5 september 2005 van rechtswege in dienst treedt van Connexxion.
Zoals u waarschijnlijk bekend is, heeft Connexxion de concessie Waterland verloren en is deze concessie gegund aan Arriva Nederland. Ten gevolge van deze concessiewisseling zal onder andere een aantal werknemers, in de zin van de Wet Personenvervoer 2000 'niet-herleidbare indirecten' genoemd, per 11 december 2005 van rechtswege overgaan naar Arriva Nederland. Nu wij reeds eerder hebben moeten concluderen dat wij u geen passende functie binnen Connexxion kunnen aanbieden, zijn wij voornemens u als één van de niet-herleidbare indirecten te beschouwen.
Het voorgaande betekent concreet dat u in de periode vanaf 5 september 2005 tot 11 december 2005 in dienst bent en blijft van Connexxion, terwijl u niet verplicht bent tot het verrichten van werkzaamheden.
(…)
Vanaf 11 december 2005 gaat uw dienstbetrekking alsdan vanwege de verlening van de concessie Waterland aan Arriva Nederland van rechtswege over naar Arriva Nederland.´
2.7. [a en b] hebben tot dusverre geen werkzaamheden voor Connexxion verricht.
2.8. De sociale partners in het openbaar vervoer zijn in het kader van de CAO Openbaar Vervoer 2005 op 1 juli 2005 een onderhandelingsresultaat overeengekomen, waarin onder meer opgenomen is dat CAO-partijen de minister zullen adviseren de overgang van de niet-herleidbare indirect bij een concessie betrokken werknemers uit de WPV 2000 te schrappen. Een advies van die strekking is door hen op 7 september 2005 aan minister Peijs van Verkeer en Waterstaat gestuurd.
2.9. Connexxion heeft Deloitte & Touche opdracht gegeven om een onderzoek te doen naar de personeelsoverdracht door Arriva in het kader van de overgang van de concessie IJsselmond naar Connexxion. De conclusie in dit rapport ten aanzien van [a] en [b] is dat Arriva jegens hen op juiste wijze toepassing heeft gegeven aan het Ontslagbesluit.