AI samenvatting door Lexboost • Automatisch gegenereerd
Beoordeling van de rechtmatigheid van beperkingen op een medisch certificaat voor commerciële piloten
In deze uitspraak van de Rechtbank Den Haag op 12 juni 2025, wordt het beroep van eiser tegen de afgifte van een medisch certificaat met beperkingen beoordeeld. Eiser, die sinds 2007 over een commercieel vliegbrevet beschikt, heeft een aanvraag ingediend voor de vernieuwing van zijn medisch certificaat van klasse 1. Na een echocardiogram concludeerde de keuringsarts dat eiser een bicuspide aortaklep met matige stenose heeft, wat leidde tot de oplegging van een Operational Multi-Pilot Limitation (OML) en andere beperkingen. Eiser heeft bezwaar gemaakt tegen deze beperkingen, maar de rechtbank oordeelt dat het beroep ongegrond is. De rechtbank stelt vast dat de beperkingen zijn opgelegd op basis van de luchtvaartveiligheid en dat er voldoende motivering is voor de OML-beperking. Eiser heeft geen procesbelang bij de beoordeling van de OML en TML-12, omdat hij feitelijk geen last heeft van deze beperkingen. De rechtbank concludeert dat de aan het medisch certificaat verbonden beperkingen rechtmatig zijn en dat verweerder bevoegd was om deze op te leggen. Het beroep is niet-ontvankelijk voor zover het gericht is tegen de OML en TML-12, en voor het overige ongegrond. Eiser krijgt geen griffierecht terug en geen vergoeding van proceskosten.
Voetnoten
2.Een medisch certificaat van klasse 1 (commercieel piloot) geldt automatisch ook voor klasse 2 (privé-piloot).
3.Een bicuspide aortaklep is een aangeboren hartafwijking waarbij het de hartklep twee klepbladen heeft in plaats van de normale drie. Stenose is een vernauwing van de aortaklep.
6.Zie de uitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State (de Afdeling) van 24 december 2019, ECLI:NL:RVS:2019:4044. 7.Na het bereiken van de leeftijd van 60 jaar is een medisch certificaat van klasse 1 nog 6 maanden geldig en dat van klasse 2 nog 12 maanden. Dit volgt uit artikel MED.A.045, onder a, van Bijlage IV bij Verordening 1178/2011.
8.Artikel MED.A.040, onder a, van Bijlage IV bij Verordening 1178/2011.
9.Artikel MED.B.010, onder b, sub 2iv en artikel MED.B.010, onder 3 van Bijlage IV bij Verordening 1178/2011.
10.Artikel MED.B.001, onder a, sub 1iii, van Bijlage IV bij Verordening 1178/2011.
11.Artikel MED.B.001, onder d, sub 4, van Bijlage IV bij Verordening 1178/2011.
12.In Nederland is de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) de nationale luchtvaartautoriteit oftewel de
15.Dit volgt uit artikel MED.B.001, onder e, van Bijlage IV bij Verordening 1178/2011.