3.6.De bij voormelde brief gevoegde bijlage vermeldt:
"Bijlage beoordeling inschrijving Dura Vermeer op het werk Nieuwe Driemanspolder
In onderstaande tabel staan uw scores en die van de overige inschrijvers per EMVI subcriterium aangegeven.
Inschrijver
Dura Vermeer Divisie Infra B.V.
[A]
GMB Civiel B.V.
EMVI-subcriteria
EC.1.1 Omgevingshinder voor omwonende/bedrijven
B
€ 525.000,00
B
€ 525.000,00
C
€ 175.000,00
EC 1.2 Verkeersoverlast weggebruikers
B
€ 525.000,00
A
€ 700.000,00
C
€ 175.000,00
EC. 1.3 Hinderbeleving voor bewoners en gebruikers / recreanten
A
€ 700.000,00
A
€ 700.000,00
C
€ 175.000,00
EC.2.1 Opbarsten grond
B
€ 937.500,00
A
€ 1.250.000,00
C
€ 312.500,00
EC 2.2 Hydrologische kortsluiting zandbanen
C
€ 312.500,00
B
€ 937.500,00
D
-
EC 2.3. Verstoring watersysteem Ringsloot
C
€ 312.500,00
A
€ 1.250.000,00
D
-
EC 2.4 Niet tijdig voldoen aan restzettingseis
B
€ 937.500,00
A
€ 1.250.000,00
C
€ 312.500,00
EC.3 Interview Omgevingsmanager
B
€ 375.000,00
C
€ 125.000,00
A
€ 500.000,00
Totale kwaliteitswaarde
€ 4.625.000,00
€ 6.737.500,00
€ 1.650.000,00
Inschrijvingssom
€ 25.954.000,00
€ 27.500.000,00
€ 25.725.000,00
Fictieve Inschrijvingssom
€ 21.329.000,00
€ 20.762.500,00
€ 24.075.000,00
EC.1 Voorkomen/beperken Omgevingshinder
EC.1.1 Omgevingshinder voor omwonenden/bedrijven
De aangedragen maatregelen geven een goede invulling aan de doelstelling van dit criterium. Alle aandachtpunten worden SMART beschreven en er wordt veel meerwaarde geboden ten opzichte van het contract. Voorbeelden hiervan zijn:
Algemeen
• De voorgestelde aanpak om van buiten naar binnen te werken, waardoor de afstand van de werkzaamheden ten opzichte van de omgeving steeds groter wordt, draagt op alle fronten bij aan het verminderen van langdurige hinder voor de omgeving.
• De bufferzone Wilsveen/Voorweg (tussen buitenkades middengebied en erven) is enkele maanden na de start van het werk al gereed (oktober 2017). Dit biedt veel meerwaarde in het beperken van de duur van de hinder, maar tevens op het gebied van toegankelijkheid van en uitzicht op het 'werkterrein'.
• Bij het bereiken van 80% van de kritieke grenswaarde voor trillingen, er over gegaan wordt op andere, minder trillingen veroorzakende uitvoeringsmethoden. Dit geeft veel minder overlast voor de omgeving.
Locatie specifieke maatregelen
• Het gebruik van een hydraulische sloopschaar in plaats van pneumatische hamer bij sloop in de buurt van bijvoorbeeld de Bovenmeerweg (bij Stompwijk) zorgt voor veel minder geluids- en stofhinder.
• Het rekening houden met de windrichting en windkracht om verstuiving te voorkomen. Bij harde wind uit ongunstige hoek worden de werkzaamheden dan op de betreffende locatie o.a. Wilsveen en Voorwegtijdelijk gestopt.
• Het tijdens begrafenissen stoppen van de werkzaamheden binnen een straal van 500m van de begraafplaats Wilsveen om geluidshinder te voorkomen.
EC. 1.2 Verkeersoverlast weggebruikers
De aangedragen maatregelen geven en goede invulling aan de doelstelling van dit criterium. Alle aandachtpunten worden SMART beschreven en er wordt veel meerwaarde geboden ten opzichte van het contract. De inschrijver biedt op dit criterium geen uitzonderlijke meerwaarde, omdat verkeersstromen niet altijd en niet volledig van elkaar worden gescheiden. Voorbeelden van veel meerwaarde zijn:
Algemeen
• Het gebruik maken van slechts 18 zaterdagen in plaats van de in het contract aangeboden 75 zaterdagen. Dit heeft minder verkeersoverlast tot gevolg voor weggebruikers op deze zaterdagen.
• Het fysiek scheiden van het bouwverkeer en het fietsverkeer met VRI's én verkeersregelaars biedt veel meerwaarde voor fietsers.
• De bewuste keuze van inschrijver om werkzaamheden uit te voeren buiten het recreatieve seizoen biedt fietsers meerwaarde, omdat zij minder hinder van het bouwverkeer ondervinden.
Locatie specifieke maatregelen
• Zoetermeerse Rijweg: veel meerwaarde voor de fietsers biedt de inzet van een verkeersregelaar in periodes bij meer dan 6 bouwverkeerbewegingen per uur tijdens de realisatie van het definitieve fietspad.
• Wilsveen/Kostverlorenweg: de bewuste keuze van inschrijver om de werkzaamheden in deze buurt uit te voeren buiten de verkeersluwe periode voor het landbouwverkeer (oktober t/m december) om, leidt tot minder overlast voor het landbouwverkeer.
EC.2 Technische kwaliteit
EC.2.1 Opbarsten grond
De aangedragen maatregelen geven een goede invulling aan de doelstelling van dit criterium. Alle aandachtpunten worden SMART beschreven en er wordt veel meerwaarde geboden ten opzichte van het contract. Na gunning wordt beperkt locatiespecifieke, nadere informatie ingewonnen over bodemgesteldheid dan wel stijghoogtes. Voorbeelden van 'veel meerwaarde' zijn:
• Het uitsplitsen in 3 verschillende deelgebieden geeft blijk van een scherpe analyse van het probleem van opbarsten.
• Het onderkennen van de problematiek bij de landscheidingssloot is positief, dit is immers een diepe ontgraving in combinatie met een relatief hoge stijghoogte.
• Er wordt SMART preventief en correctief gehandeld. Voorbeelden hiervan zijn:
o Het aanbrengen van spanningsretourbemaling;
o Het aanbrengen van gewichtsconstructies;
o Het injecteren van wellen/opbarstingen met behulp van bentoniet.
EC.2.2 Hydrologische kortsluiting zandbanen
De aangedragen maatregelen geven een matige invulling aan de doelstelling van dit criterium. De meeste aandachtspunten worden SMART beschreven, maar er wordt weinig meerwaarde geboden ten opzichte van het contract. Voorbeelden hiervan zijn:
• onduidelijk is hoe de werking van de preventieve maatregelen getoetst wordt. Er wordt namelijk geen beschrijving van eventuele monitoringswerkzaamheden gegeven.
• Tevens geeft de inschrijver geen beschrijving of er na oplevering nog metingen worden verricht om eventuele wellen t.g.v. hydrologische kortsluiting te registeren.
EC.2.3 Verstoring watersysteem Ringsloot
De aangedragen maatregelen geven een matige invulling aan de doelstelling van dit criterium. De meeste aandachtspunten worden SMART beschreven, maar er wordt weinig meerwaarde geboden ten opzichte van het contract. Voorbeelden hiervan zijn:
• De aangeboden maatregelen betreffen veelal standaard maatregelen, die weinig meerwaarde kennen ten opzichte van het contract.
• Bij het deel 'verbreding Ringsloot aanvoertracé' is niet goed duidelijk gemaakt (SMART) hoe de precieze positionering is van het graafmaterieel. Hierdoor kan de beoordeling van de kans op verstoring van het watersysteem gedurende de aanleg van de nieuwe kade niet optimaal plaats vinden.
EC.2.4 Niet tijdig voldoen aan restzettingseis
De aangedragen maatregelen geven een goede invulling aan de doelstelling van dit criterium. Alle aandachtpunten worden SMART beschreven en er wordt veel meerwaarde geboden ten opzichte van het contract. Een voorbeeld hiervan is dat de inschrijver inzichtelijk heeft gemaakt waar de grootste risicogebieden zich bevinden voor wat betreft de restzettingseisen. Op deze locaties wordt tevens de intensiteit van de monitoring afgestemd. De monitoring gebeurt aan de hand van realtime verificatie van de zettingen middels een 'GeoRiskPortal', welke door de opdrachtgever direct online benaderbaar is. Niet duidelijk wordt gemaakt hoeveel monitoringspunten (zakbakens, waterspanningsmeters e.d.) er worden geïnstalleerd."