Uitspraak
GERECHTSHOF AMSTERDAM
1.BLOKKER HOLDING B.V.,
1.de vennootschap naar vreemd recht MITSUI O.S.K.LINES Ltd,,
1.Verder verloop van het geding
2.Verdere beoordeling
demurrageen
detention(hierna: D+D) moet worden uitgelegd.
liner termsin. Op de hoogte van die tarieven en de kenbaarheid daarvan zag de tweede bewijsopdracht die bij dat tussenarrest aan Mitsui c.s. is gegeven en die luidt:
laat Mol en Mitsui toe tot het bewijs van hun stellingen dat de in rekening gebrachte D+D tarieven in de relevante periode golden en voor Blokker (via de website van Mitsui of anderszins) kenbaar waren. Daarbij is (zie rov 3.9.3 van dat tussenarrest) voldoende dat zij op de site van Mitsui c.s. te vinden waren, ook als daarvoor enige malen moest worden doorgeklikt.
news releasevan 9 augustus 2010 volgt dat de “
tariffs button” op de website molpower.com is uitgebreid en dat daardoor door de klant onder meer
surcharge tariffskunnen worden gevonden. Blokker c.s. hebben weliswaar aangevoerd dat de https bovenaan de snapshot gemakkelijk manipuleerbaar is, maar die opmerking volstaat op zichzelf niet om de inhoud van productie 24 geheel in twijfel te trekken. Uit de als productie 26 overgelegde mail van [persoon 1] volgt verder, dat in augustus 2011 “
all molep surcharges have been posted on Molpower”. De producties 26 en 24 wijzen er daarom op dat eind 2010 en 2011 de D+D tarieven op de website waren gepubliceerd.
Vanaf augustus 2008 tot april 2014 was ik de verantwoordelijke content manager voor Europa en Afrika van het Europese hoofdkantoor van Mol. (…) De systematiek was zo dat ik van de regionale kantoren tarieven door kreeg. Demurrage en detention tarieven horen tot de zogenaamde landside charges, die staan ter vrije bepaling van het betreffende regio kantoor. Ik kreeg dan een Excel-bestand. Dat controleerde ik op juistheid en leesbaarheid en ik converteerde het vervolgens in een pdf-bestand, zodat het niet te wijzigen was. Dat stuurde ik door naar de technische afdeling, die zat aanvankelijk in de Verenigde Staten en later in India. Wanneer die overgang precies geweest is weet ik niet. Vervolgens zette de technische afdeling het pdf-bestand op de site vanwww.molpower.com. Ik controleerde vervolgens weer of dat goed gegaan was. Tussen de ontvangst van de tarieven en het daadwerkelijk, voor derden raadpleegbaar, op de site zette(n) zaten meestal 1 a 2 werkdagen. Op dezelfde wijze zorgde ik ook voor het op de site plaatsen van wijzigingen en algemene aankondigingen. Mij wordt getoond productie 27 van Mol. Ik herken die tabellen, zo zagen die er inderdaad uit. Ik weet niet of de D+D tarieven voor 2010 gelijk waren aan die voor 2011. Ik weet wel dat die tarieven lange tijd voor Nederland gelijk gebleven zijn. De D+D tarieven gelden sowieso minimaal voor 1 kalenderjaar.
for reference, please find enclosed). Volgens Mitsui c.s. was die bijlage productie 27.
Detentiondagen, waarbij voor de eerste drie dagen € 15,= per dag is gerekend en na de derde dag € 30,= per dag. Uit de tabellen achter het rapport van [x] blijkt, dat gebruik gemaakt is van een
discharge date, een
gate out terminal date/gate in depot datedie gelijk is aan de
DET(het hof leest
Detention) start date, en een
empty return datedie gelijk is aan de
DET end date. [x] heeft, zo blijkt uit het rapport, ten aanzien van alle Blokker-vennootschappen de gegevens van de containers en de cognossementen (BoLs) gecontroleerd en ook de rekenkundige juistheid van de berekening. Dat [x] daartoe wellicht niet van elke individuele container alle details is nagegaan doet niet af aan de waarde van dit rapport, nu de daarin vermelde cijfers wel door een onafhankelijke accountant zijn gecontroleerd. Van de rekenkundige juistheid daarvan zal dus in beginsel worden uitgegaan. Dat [x] niet naar behoren heeft gecontroleerd is op geen enkele manier onderbouwd. Met name heeft Blokker c.s. geen eigen boekhoudkundige gegevens overgelegd waaruit onjuistheden in de controle door [x] zouden kunnen blijken.
Detentioninderdaad deze bedragen vermeld zijn (per 20ft container).
calenderdays demurragevan € 25/45 (20 ft/40ft container) in productie 12, tegenover de eerste 5
daysin productie 27 (het tarief daarna is hoger);
demurrage free time, die wel voorkomt in productie 12, maar niet in 27;
detention free timeingeval van
pick-up by truckvan twee werkdagen (productie 12) respectievelijk drie kalenderdagen (productie 27)
detention free timeingeval van
pickup by barge/railvan vijf werkdagen (productie 12) tegen vijf kalenderdagen (productie 27).
free timewordt overschreden; over de genoemde vrije dagen is geen vergoeding verschuldigd.
detention-dagen (plus 5
demurragedagen, die hier geen rol spelen), berekend over alle Blokkervennootschappen, werd overschreden, vergoedingen verschuldigd zouden zijn. Uit de opstelling van Mitsui c.s. maakt het hof op dat die afspraken volgens haar bij de facturering zijn nageleefd in die zin, dat alleen voor zover de overeengekomen vrije dagen zijn overschreden kosten in rekening zijn gebracht. Dat volgt ook uit het rapport van [x]. Blokker c.s. heeft gesteld dat zij de details (dat wil zeggen het precieze aantal dagen dat haar containers op, voornamelijk, binnenwater terminals hebben gestaan) niet kan controleren, omdat haar administratie niet toereikend is. Dat is geen onderbouwde betwisting. Dat Blokker c.s. ervoor gekozen heeft om haar bedrijfsvoering zo in te richten komt voor haar eigen risico.
detentiondagen. Daaruit volgt dat de onder 2.10 genoemde verschillen b, c en d tussen productie 12 en 27 niet ter zake doen. Die zien immers op de wijze waarop het aantal vrije dagen standaard werd vastgesteld en daarvan was in dit geval afgeweken, terwijl die afwijking ook in de facturen is verdisconteerd.